写个人总结有助于提升自我认知和自我管理能力,个人总结帮助我们在未来的规划中更加明确和有针对性,以下是小编精心为您推荐的2024年公路工程个人总结精选7篇,供大家参考。
20xx年上半年的各项工作通过大家的不懈努力和艰苦工作,已经圆满完成了,今天召开这次会议主要目的是在总结上半年取得的.成绩的基础上,查找我处工作中的不足,安排布置下半年的工作任务,使大家对我处的各项工作有一个清醒的认识,确保全面完成今年的各项工作。一、上半年各项工作完成情况(一)收费任务完成情况
截止到20xx年6月
30日,共收取通行费亿元(其中德惠站万元;菜园子收费站440元;陶赖昭站万元;扶余站万元;拉林河站万元),全处日平均万元,完成全年收费任务的,比去年同期增长,入口车流量为842125辆,出口车流量为842734辆,出入口合计1684859辆。
(二)路政两费收缴情况
截止到20xx年6月30日,长余路共发生路政案件331起,比去年同期增长40%;破案331起,破案率100%;已收取路产赔偿费万元,比去年同期增长32%;清障1199次,比去年增长27,已收取清障费万元,比去年同期增长37%;两费合计万元,比去年同期增长34%。
(三)超限工作完成情况
截止到20xx年6月30日,共检测车辆10948辆,比去年同期减少19177辆,减少了,其中超限车辆478辆,比去年同期减少267辆,减少了36%,卸载货物吨,比去年增加;被罚款人数达473人,比去年增加了148%,收取罚款金额万元,比去年增加了423%。
(四)养护工作完成情况
今年三个施工单位共除雪23场,出动机械368台班,共用融雪盐996吨,完成除雪产值110万元;春季灌缝完成产值15万元;日常保养与小型维修:维修波型护栏1367块,立柱732根,更换防阻块1038个,更换防眩板388块,维修活动护栏37片,修补坑槽1229平方米,校直喷涂波型护栏820块,三个标段共完成保养类工作量万元,维修类工作量万元。
(五)通信工作完成情况
组织机务员和处机关电工更换收费站监视器、维修燃油炉、返修车道主板、维修光端机等,累计完成工作量7万余元。
(六)安全工作完成情况
上半年对处机关及沿线所、站、服务区进行了三次安全检查,并下发了《安全检查通报》。安全月活动中制作条幅24幅,印刷传单1万份,并在拉林河超限检测站和拉林河收费站设置安全生产咨询台。为全处更换灭火器80余具。上半年没有发生一起安全生产责任事故。
(一)加强政治理论学习
组织政治学习10次,写学习心得2篇,重点进行了社会主义荣辱观教育。在进行荣辱观教育时,我处要求各部门针对自己的工作特点有重点的学习,在联系实际工作,解决实际问题上下功夫,使这项活动不流于形式。在开展创建“五好党支部”活动中,我处要求党员抄写《党章》,并能背诵主要章节,我处还组织职工到长春观看电影《牛玉儒》。
(二)完善绩效工资考核方案,完成副科岗位工作
在绩效工资考核方案实施一年多以后,我处先后召开中层以上干部会和全体职工大会,对绩效工资考核方案进行修改和完善,使考核方案更趋合理,也更趋完善,更利于操作,而后我处又组织全体职工重新投票,确定了各岗位的工资系数。
今年4月18日,按高管局统一部署,本着公平、公正原则,对报考收费站副站长等9个岗位的17名同志分别进行了民主测评、群众推荐,并请局有关部门出题,对17名同志进行测试,还现场进行演讲,之后在群众中广泛征求意见,从17人中选出9名同志上报高管局。
(三)强化合同管理,确保长余高速公路畅通
上半年,养护科在落实合同管理上下功夫,冬季除雪从准备工作开始,就按合同条款要求检查各承包单位车辆、人员、材料落实情况,除雪过程中强调时限性,按合同进行验收、计量,较好地完成了今年除雪工作。
在日常养护中,重点抓日常保洁和清扫工出勤,保证了长余高速公路整洁、美化,养护科还在计量上下功夫,按合同严把计量关,保证了管理处的利益。
今年初,养护科还及时发现了松花江大桥伸缩缝存在的问题,并及时联系厂家进行更换,在更换过程中,多次到现场检查工程质量和工程进展情况,确保了通行安全。
我于1996年参加工作,曾从事表计校验、用电检查等工作,现任经营部副部长,负责线损管理、计量管理、用电检查等工作。在几年的实践工作中,我虚心学习、刻苦锻炼,将书本知识与实践工作相结合,专业技术水平有了明显提高,现将我个人工作情况汇报
我们常说计量表计是电力企业经营活动中的“秤杆子”,那末标准计量设备则是校准“秤杆子”的工具,对电力企业具有非同一般的重要性。我局共有标准设备19套,为保证这些设备稳定健康运行,我主持建立了标准计量设备台帐,明确专人管理,定期送检,避免超期服役。对性能不太稳定的便携式单相表校验台,我们每年由生产厂家维护一次,不定期与其它标准做比对,出现问题及时解决,以免造成严重后果。20xx年我们共送检标准设备12套,由于工作到位、措施得力,送检合格率达100%,深受电研所领导的好评。
通过营业性普查,我们建立了表计台帐,将计量表计纳入规范化管理。我们确定了电表校验工作流程,由专人对台帐实行动态管理,以保证台帐与实际相一致。表计在校验前先核对台帐,登记工作记录,校验中由微机自动记录误差资料,校验后由专人更改表计台帐;若需换表则出据《计量装置更换记录》,并根据实际情况出据《计量装置退补电量报告书》。这样做的后果,有效的遏制了个别人通过电表做文章、为个人谋私利的不良行为。为保证电表校验质量,我们实行电表校验终身负责制,电表只要被确定为人为调整不合格误差,不论时间多久,都要追究校验人的责任,决不姑息。20xx年,我们共校验电表4741块,电流互感器4814块,超出计划任务56.7%,为全局降损节能提供了技术支持。
一般说,线损由高压线损和低压线损构成,这两级线损均有严格的考核制度,受到普遍的重视;介于高低压线损之间的母线平衡则很容易被忽略。而实际上,母线平衡是不允许被忽略的,如我局20xx年全年完成供电量2.997亿kwh,若全局母线平衡率由0.5%上升到1%,全局全年择要多损失电量149万kwh。母线平衡率的高低,主要取决于计量装置的准确性。为保证站内计量装置的准确性,20xx年7月份,我们将站内计量电表全部更换为多功能电子表,并按照计量规程的规定每季度现场校验一次,确保表计稳定运行。通过此项工作,母线平衡率大大降低,米北、板东两站平衡率由原来的1.5%以上降到0.5%以内,效果尤为明显。为及时准确了解站内平衡情况,我们设专人每天都关注各站的'平衡情况并每周核算一次,只要发现某个站连续两天平衡率超过0.5%,便立即赶赴现场查找原因;对各站上报的计量故障,我们保证在12小时内人员到位,以最快的速度解决问题。20xx年,我们共换表46块,现场校验146块次,处理站内计量故障3起,确保全局全年母线平衡率在0.5%以内。为完成供电量指针,确保经济效益,更换电子表的工作我们凌晨即出发,尽量在用电低谷期工作,首开我局“零点工程”先河。
现场管理包括定位、验收及多种形式的现场调查等方面的工作。每一次定位或验收,我都要求班组成员认真负责,不能局限于做记录,而要真正参与进去,该把关的严格把关。20xx年9月份,在对四宝革塑有限公司1000kva增容工程进行验收时,我们仔细检查接线,发现了厂家的计量接线错误,防止了一起严重计量事故的发生。对其他现场工作,无论是用电普查、还是重点调查某些线路、台区,还是调查公用配变的负荷情况,我都坚持实事求是、力争将真实的第一手资料调查清楚,为领导的决策提供可靠的依据。此外,我还将现场调查作为自己深入基层、接触第一线的难得机会,通过现场调查,为供电所的同志们解决实际问题,同时也丰富自己的阅历,补充缺少的知识。20xx年,我们共调查线路30条,台区8个,纠正错误接线11处。
无功管理是线损管理中的一个重要环节,对于无功管理,我不满足于供电所报几张表、填几个数字,而是全身心的投入到这项工作中去。我一方面深入实际、多次到北沙、东阳、大步村等地,从改正无功表接线入手,帮助供电所人员测量用户的无功状况、为用户确定无功补偿方案、检察无功补偿效果;另一方面查阅相关数据、了解无功补偿最新动态,不断补充自己的头脑,为我局无功补偿工作寻求切实可行的工作方法。通过不懈努力,供电所的同志们及不少用电户对该项工作的认识不断提高,去年共增无功补偿量近10000kvar。
一年来,我除完成以上几项工作外,还配和其它科室完成了农电工考核、汛期扬水机站设备检查等其它工作,不再详述。以上便是我一年来的工作情况,虽然取得了点滴成绩,但不足之处显而易见,今后我将全力改正缺点,认真学习专业技术知识、提高个人素质,为圆满完成所承担的各项工作打下良好基础。
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式,设一个驻地监理处,由驻地工程师代表公司履行监理合同,监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作,另外派驻xxx、xxx、xxx三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员,满足了监理正常工作的正常开展。
监理处采取了平时巡视,重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控,严格执行“三级报验”程序,逐级落实责任,确保了工程质量。
施工过程中,重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制,确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格,其使用功能满足设计要求,通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求,并通过了竣工验收。
监理过程中,我们强调过程控制,发现问题及时通知施工单位进行整改,避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力,避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收,房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定,质量评定合格。
我们监理处根据施工合同文件,结合各标段的工程进度实际情况,及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核,到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制,除个别设备标段交工日期延误外,绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序,不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意,并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
交工验收时存在的'问题,大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理,费用由相应的施工单位承担。
设计单位严格按照设计规范进行设计,对设计变更的答复总是有严格的程序,和可靠的依据,没有出现过大的失误,同时也才技术层面上积极的服务施工单位,对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务,积极整改施工中出现的问题,取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差,履约能力差,信誉度低。
建设单位严格按合同办事,有理有据,原则性强,公正廉洁,公平合理,处事严谨,要求严格。
通过该工程项目的监理,我们体会最深的是可以概况以下几点:
1、必须严格按照合同文件进行监理,合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据,任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德,严谨的工作态度,扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确,责任到人,工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律,任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责,做好通知、文件的上传下达,做好收发文件记录,重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位,要利用计量支付手段加以约束其行为,使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知,要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题,要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
本人叫唐瑶,男,汉族,陕西省咸阳市人,出生于19xx年9月,于20xx年7月于西京学院工商企业管理专业毕业,20xx年8月在陕西路桥集团有限公司工作,自参加工作以来对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和隧道等施工,在施工中,职业道德管理和专业水平方面都取得了成绩,现对本人工作五年多以来的专业技术工作总结如下:
在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。
从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。
作为一名公路工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。
在施工中,掌握了道路桥梁工程施工过程和质量标准,一般路桥结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。
从多年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的`最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的专业施工人员。
自参加工作以来,公司为我们年轻的现场施工人员创造了良好的平台,我作为其中一员从中积累了很多的施工经验,我愿在以后的工作中更加努力,回报公司对我们的培养,本人参与的主要技术工作如下:
1、20xx年8月至20xx年8月,在十堰至天水高速公路lj-27标施工项目,项目后期收尾工作,施工资料的填写整理、组卷、归档等工作。
2、20xx年8月至20xx年6月,在黄陵至延安高速公路lj-3标施工项目,小园子大桥桥梁下部及桥面系施工,施工资料填写整理等工作。
3、20xx年6月至20xx年10月,在户县涝河桥改造施工项目,协助编制施工方案,负责现场施工技术及管理,负责合同上报、计量结算,内业资料整理等工作。
4、20xx年10月至20xx年3月,在陕西路桥集团经营开发工作,协助编制投标标书,负责标书商务及技术文件的编制及审核工作。
5、20xx年3月至今,在太凤高速公路tf-01设计施工总承包项目经理部第五分部桥梁主管工作,协助编制施工方案。负责现场施工技术及管理,内业资料整理等工作。
在工程施工中,管理工作是一个复杂多样,变化多端的工作,管理的好坏,直接关系到工程的经济和社会效益,从八年的工作中,我认为管理就是一个统筹安排,合理利用,全面管理的系统。对人员,材料,机械,物品等都要精心地组织,调配,合理的利用,最大限度地管好安全生产,确保工程质量,力争工程进度,在短期内创造质量,生产及安全一流的工程。
1、完善监理组织机构与质量质量保证体系,落实质量责任
我总监办根据监理服务合同与工程实际开展情况,积极向公司汇报与联系,配备满足合同与工程施工需要的监理人员,建立符合合同及施工要求的监理机构,建立与完善了质量保证体系,按专业分工,明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限。
2、重视质量通病处理,重视新技术、新材料、新工艺的应用
我办注重对关键部位和重点部位及隐蔽工程实行全过程旁站,如№7、№8合同段将本标段的预制箱梁交由南宁预制场预制,我办针对此情况向南宁预制场派驻了现场监理员进行全过程旁站,专业监理工程师、总监经常性的对预制场进行巡查,切实的做好预制箱梁的质量控制工作。我办同时还注重处理和解决施工中影响质量的各种通病,如路基土方压实厚度应保持在25cm以内,在多次的`区质监站检查中,本工程的路基质量均为合格。为保证砌筑工程质量,所有砌筑用砂浆均要求使用搅拌机进行拌制,禁止使用人工拌和,其中№7合同段由于拒不执行我办对砂浆拌合必须使用搅拌机的要求,被我办勒令暂停质检资料的签认,暂停工程计量支付,最后经过整改№7全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合。
3、做好试验检测工作
试验检测工作是评定工程质量的基础工作,为此我办专门成立了
检测组,专门负责施工现场的试验检测工作,一切以试验检测数据说话。同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训,在工程开工前,我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训,使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法。对开工后进入我办的检测人员和现场监理人员,我办也要求先到中心试验室进行培训、学习以熟悉各项试验检测手段与方法。另外我办的试验检测人员均通过了试验检测的上岗的考试,现实全部持证上岗。
4、严格施工操作、加强施工工艺管理,明确监理程序
工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的,所以严格施工操作,加强施工工艺管理,控制好每道工序的质量,明确施工监理程序,是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段。为此,在每道工序施工前,我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点,明确每道工序的质量控制点及关键部位,并对这些关键部位进行重点监控,使每道工序都处于良好的控制状态,同时及时检验工序质量,及时掌握质量状态,及时发现问题及时处理,任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工。本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产,在确定生产单位时,我办先对生产单位的生产资质进行了审核,并到生产现场检查生产条件情况,只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作,确定生产单位后,我办向预制现场派驻了现场监理员,对现场预制工作进行监控,专业监理工程师、总监不定时的进行巡查,从而保证了预制涵管的质量达到设计要求。
5、正确对待质量缺陷和质量事故
影响工程质量的因素很多,施工中稍有疏忽,就会出现质量问题,产生质量缺陷或质量事故,当出现质量缺陷或质量事故时,要正确对待。在施工监理工作中,一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理。№11合同段盖板涵盖板预制,在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查,擅自进行盖板预制施工,我办发现此问题后,对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹,对正在施工的混凝土进行了抽样,发现混凝土强度达不到设计要求。为此我办对№11合同段下达了工作指令,废除该批次的预制盖板,并再次强调了监理工作的程序,要求承包人必须按照监理程序进行施工。20xx年我办所辖合同段均无质量事故发生。
6、加强计量机具的标定工作
工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具,计量器具的准确与否对工程质量有很大影响,因此,我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量,要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,同时要定期进行标定检查。如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器,都要求经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,并且要求在有效期将满前必须再次进行检验。
7、搞好质量教育,提高质量意识
我办重视质量教育工作,制定了质量教育计划和目标。我办组织了多次各类业务学习和业务培训班,使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序,掌握工艺要求、质量标准。同时我办还实行“轮训”制度,所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作,以熟悉试验检测程序和检测方法。同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试。
尊敬的各位领导,各位同事,大家好:
我是来自扬帆大道南延长线工程二、三标项目部工程部的刘健。每年的这个时候,各单位都要组织一次面向全体职工的个人年度总结报告,聪明的人们往往都会把握好这区区的几分钟的时间,既要简明扼要地介绍自己在一年里所负责的工作,又要凭借良好的演讲技巧展示个人魅力。接下来,我为各位领导和同事们简要的总结一年来我所取得的成绩及下一步工作打算。
20**年7月1日,刚毕业的我来到了天津城建恒信路桥工程有限公司,在总公司进行了为期10天的培训,使我对公司的发展史、业绩、团队情况等各个方面有了一个较全面的了解。苏州公司是一支年轻而富有朝气的团队,这几年的经营业绩突出,是天津城建集团中的佼佼者,向上发展的势头非常迅猛,能够加入并融入这个团队,我感到十分荣幸。
在短暂的培训期结束后,我被分配到广西钦州市扬帆大道南延长线二、三标工程项目经理部,扬帆大道南延长线工程是一个市政工程,涵盖了路基工程、排水工程(边沟、排水沟、雨污水、横向排水、涵洞等)、防护工程(拱形骨架护坡、浆砌片石护坡、三维网喷播植草等)、桥梁工程(30米*5跨的箱型梁桥)、路面工程,这是一个施工过程非常全面的工地,几乎能够学到路桥方面所有的施工工艺、方法,这对我来说是一次非常好的机会,一次把在大学期间所学的理论知识和实际充分结合起来的机会,通过理论和实际的结合了解实际施工过程中的各种困难、理论与实际的差别以及造成这种差别的原因,并通过自己的分析找出解决这些困难的方法,通过这个工程的工作锻炼,我要做到了解及掌握各个分部分项工程的施工工艺、施工要点以及各个部门工作的流程。
回顾这半年来的工作情况,看到了成绩也发现了不足,我力求认真做好今年的工作总结,使明年的工作做得更好,现将半年来我在扬帆大道南延长线工程二、三标项目部的工作情况作如下总结:
一是政治意识。在公司及项目部领导的正确指导下,做好宣传党的方针、路线、政策,培养敏锐、独特的政治意识,不断提高政治素养,坚定正确的政治方向,使自己在思想上始终与党中央保持高度一致。同时,在政治上保持头脑清醒,对待事物反复思考,更好地抓住重点。
二是集体意识。施工过程是要靠上下级之间信息交流的,上级下发指示精神,下级上报工作情况,上下级之间协调合作。因此,自觉增强了集体意识,结合实际,尽可能地把具体问题研究得透彻,把工作做得细致,使自己真正成为领导决策的得力助手。
三是服务意识。做到不让领导安排的工作在自己的手中停顿,不让办理的事项在自己手里积压,不让各种差错在自己身上发生,不让施工单位工作人员在自己这里受冷落。时刻摆正位置,尽可能把工作安排得井井有条,做到坚决服从领导安排。
四是奉献意识。无论何时何地,都要培养自己的奉献意识。不要因为可能占用了自己的休息时间而停下手中的任务,要做到今日事今日毕;不要因为想偷懒,而把办公室的公共卫生置之不理,身在一个集体,不要把个人利益放在第一位,时时刻刻为他人着想。
在这半年里,我的工作大致分为两个阶段,一个是实习阶段,一个是分配到工程部工作的阶段。
在实习阶段,项目部领导并没有安排给我们具体的工作任务,而是分配我们几个大学生去拌和站,工程部,测量组熟悉工程,适应环境。这样的安排能使我们能够通过短暂的自我调整,使自己找到一个定位,为接下来正式分配到各个工作岗位上去打下良好的基础。这是一个非常好的决策,充分体现出了上级领导对我们的关心,同时也体现了我们公司制度的完善和人性化,也说明公司招聘我们过来重视我们,想要培养我们的决心。在拌和站实习的这一个月里,了解了水稳拌合楼的工作原理,水稳材料的施工工艺,了解了整个工地的概况,工程进度,施工队伍,还研究了图纸,资料,争取做到凡事心中有数,遇事不慌。
在经过短暂的工地实习生活后,我被分配到了工程部工作,在工程部的这段时间里,我从工程周报的编写入手。工程周报的编写并不是表面上所看到的简简单单的文字叙述说明,工程周报体现工程每周的工作完成量,从工程周报中能分析出工程目前的施工进度快慢,然后决定接下来应该怎么办,制定好计划,达到提高工作效率的目的。
编写工程周报需要每天跑施工现场了解施工情况,例如:哪一段正在施工,什么时候完工,计划下一步施工什么地方,所施工的环节是否存在问题甚至是错误。如果发现问题,及时指出问题所在,尽量减小工程的损失,使公司的效益最大化。
慢慢的对工程的各个方面有所了解后,领导开始交给我其他任务,编写工程月报;根据本月的施工进度,结合实际情况合理地编写下月的施工计划;熟悉工程变更的报审程序,给业主打联系单和签证单;熟悉各分部分项工程的施工工艺,编写施工方案和施工总结;监督施工现场的施工质量,联系质检部门、业主、监理现场验收检查等等。工作所安排的事不在乎大小,凡事尽自己的全力去做,不要留下任何遗憾。
在这半年中尽管尽了自己最大的努力做好每一件工作,可是还是有许多美中不足的地方,有时粗心大意,本不该有的小错误却出现在了我的工作成果中;有时因为个人的心情,而导致工作的延误。当然,人无完人,发现问题后及时自我总结,解决问题,这样应该也是能够被领导和同事所接受的。
在编写工程周报的过程中,出现了不少的错误和问题,还因此被业主批评了很多次,经过多次的教训和不断的自我完善,自己总结出了一套编写周报的流程,这样能够最大程度的减少错误的发生,提高自己的工作效率。
编写周报的流程图如下:
每周在编写周报的时候,对照上述步骤,再加上认真仔细,就不会出现任何错误。
在这半年里,自己尽管经过一些努力,使我的业务水平提高了不少,但还需要进一步的提高。在以后的工作中,要坚持做到五勤,切实履行岗位职责。一是眼勤。每天阅读项目部收发的监理、业主文件,翻看图纸,查阅材料。看文件、材料、图纸不能像过眼云烟,毫无印象,要认真。
自毕业后担任技术员以来,我主要从事测量工程的管理,学习、实践操作等工作,历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助技术员。再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作,现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责,兼任科学技术协会副秘书长职务,几年来我立足本职,爱岗敬业,勤奋工作,围绕新形势下工程测量的新要求,按照以需要求为标准,实现测量工作更精确,更专业为目的,重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。
项目测量工作是工程施工的重要程序,也是施工质量控制与检测的重要环节,为了加强项目测量工作的管理统一项目测量的有关制度,更好的为创优质工程,争取最佳效果的项目目标提供保障。
一、施工单位接到桩点后,测量工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固,施工中不易被破坏地点为加密点。
二、当设计院图纸审核到位后,对测量工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工,这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任,但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸,掌握变化,其中复核桩基顶高程是重点。
三、灌注桩施工是桥梁定准的关,列为监理全检项目,它为今后承台墩柱的位置提供参照物,在计算灌桩数据时,要注意是否有线形偏位,另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由,由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。
四、承台钢筋成型后,要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位,策应高度应重视,墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算,偏位数值单位要统一,墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固,标志清晰,并与下道工序负责人指数移交方可离去。
五、墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤,对与一次墩柱成型浇注之前,应至少两遍测量效核柱顶高程水准,并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离是否与设计相符,其它柱顶高程测量,如标记在钢筋表面应清晰规范,基准面在下。
六、箱梁的`施工是桥梁施工的最主要部分,也是重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线,防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板,顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算,在计算过程中要尤其注意,箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。
七、测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要,内业资料应整齐,明确、清晰。我们在工作中,对图纸变通资料第一时间掌握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。
作为合格的测量人员必须应对各种各样的工程,运用不同的测量方法,找出不同工程的测量重点,保证工程进度质量正常运转。充分利用计算机软件计算管理数据,在把效数据输入计算机中形成数据校核,单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统,另外巩固基础知识,强化正确的操作技能。
工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作,工程测量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物,构筑物的位置,按照设计要求,测设到施工现场,正确的定位到地面上。
工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求,特别是全球定位系统(gps)、地理信息系统(gis)、摄影测量与遥感(rs)以及数字化测绘和地面测量技术的发展,使工程测量的手段、理论和方法产生了深刻的变化。
(1)开挖前测量放线的依据:必须有甲方提供的设计院绘制的平面图及经规划局批准的规划许可证。测绘院提供的定桩坐标成果通知书。施工方和监理方才能进行放线和验线工作。
(2)施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必须经监理签字同意。
(3)监理验线后,施工方才能开始施工挖方,注意放线用经纬仪测角度,打线用钢尺拉距离。为了防止出现差错最好用对角线的方法复测结果。场内应设临时bm点的位置均应反映到工程定准测试记录表中。同时bm点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。
(4)基坑验线应注意,待垫层,防火层做完后,施工单位可开始放线。除外轮廓之外,内墙,底圈梁柱,后浇带,电梯井薄部位均应放出。该线在检验是一定要细致,否则会造成错位和漏插筋的问题,当控制网或主轴线测定后,应立即对桩柱采取保护措施。路面上可使用射钉枪在一般土地上应浇注(200mmx200mmx100mm)的桩,桩顶面覆以(200mmx200mmx3mm)的钢板,此外还应将控制网和各点点位绘制到平面图上,并提请项目部采取切实措施保护好桩位。
通过以上对路建工程测量和房建工程测量,经总结分析我认为作为合格的一名测量人员必须应对各种测量工程,都要认真、细心、踏实的心态去工作,从中总结经验,发现新问题,处理旧问题,以一种不怕累和环境的艰苦,去尝试测量给你带来快乐。
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