大家在记录工作总结的时候,心无旁骛是首要的,通过工作总结,我们能够更好地理清工作脉络,小编今天就为您带来了物流公司个人工作总结范文7篇,相信一定会对你有所帮助。
在又一年的物流管理工作之后,我不禁感慨万千。回顾一年来的后勤工作历程,既有苦涩的汗水,也有进步的喜悦。在过去的一年里,在公司各部门的配合和支持下,在部门员工的共同努力下,我们成功地完成了全年的各项工作任务。现在我们把我们部门过去一年的工作报告如下。
一、配送
1.与xx年相比,在xx年整体环境不景气的情况下,我公司的销售额有所下降。在分销领域,我们的分销司机的工资主要取决于交付的货物。事实上,我们可以发现,我们的司机不愿意每天呆在家里,愿意交付更多的货物,做更多的事情来增加他们的收入。
2、xx年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计,做到货物配送单的合理安排,避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面,维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3.有时候商店催货比较急,货量比较少,路比较远。我们的交货原则是直线配送。有时一个地方有很多商品。几分钟后,司机报告了另一批货物,并被召回。就这样,我们的司机也有脾气。这是人力物力的浪费。还有一种情况是,商品不多,这是有偏见和紧迫的。我们部门必须考虑燃料消耗和成本的问题。因此,物流部门需要门店的配合,并尝试向客户解释。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对,必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5.加强与各部门的联系和沟通,充分发挥公司现有车辆人员的优势,尽量在途中从客户手中带走一些急件和小件物品。
1.20xx年初,公司物流管理部人员编制为8人,实际为
岗人数一直没有达到要求。
2.由于人员流动性高,这一直是困扰该部门工作的一个大问题。作为我们部门的一名员工,这份工作的要求虽然不是很高的技术性。但是工作强度高,对身体要求比较高,也需要勤奋好学,责任心也很强。我必须了解我的下属,包括他的性格、性格、爱好、工作作风、工作能力等许多方面。对于不同性格、不同年龄、不同能力的人,我应该给出不同的管理方法,以充分利用人和物。同时,我们应该关心员工的生活。除了批评,还要鼓励和信任他们,让他感受到领导的关心和关注,让他知道我们不仅是上下级关系和同事关系,也是相互支持和关心的朋友。当然,作为一名管理者,我们也应该在员工面前树立自己的权威。这种威望不是通过恶毒的批评建立起来的,也不是通过做一个好人建立起来的。你需要的是团队的力量。你需要说你是好人的人的支持,你也需要说你是坏人的人的支持。
1.定期对配送司机进行车辆生命安全意识培训和讲解,定期清洁车内外。
2、严格控制部门内车辆费用,合理有效安排配送路线。
3.严格要求送货人员填写出发记录:如出发时间、行程、地点、原因、司机签字等。如果有离职,必须有离职记录,并保存年度离职记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档:如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查,明确保养周期、时间。
5.坚持小问题自己解决,大问题买维修件的原则,节约控制部门的车辆成本。
1.20xx年在你指尖缓缓逝去,20xx年即将到来。回顾过去,展望未来!有进步的喜悦,也有工作中错误的内疚。仔细总结工作的利弊得失。
2、认真履行工作职责,在新的一年里,物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
回首去年一年我的工作,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅,当然也会有硕果累累的喜悦……可以说,新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本重要工作情况总结如下,希望能给日后的工作带来帮助:
不管从事什么工作,树立安全服务意识是首要的问题,现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是,“树立企业形象,使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。”限度的客户的利益,是提高我们公司产品的'核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作,同时也是对公司的宣传。
现场服务人员不仅要有较强的专业技术知识,还应该具备良好的沟通交流能力,所以这个时候就需要我们和客户进行交流,规范操作,从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通,做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。
随着物流行业的不断发展,竞争不断强化,如何做好客户服务,也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员,要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流,努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的服务,代表了客户对本公司产品进一步的信任。
在过去的工作中得到了一些体会,在工作中心态很重要,工作要有激情,保持阳光的微笑,可以拉近人与人之间的距离,便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作,积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利,在服务工作中要有好的方法与判断力才能使工作顺利。
俗话说:要致富先修路。只有运输搞好了,才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职,确保公司运输问题,从我接触这份工作开始,就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作,需要认真,踏实,细致,耐心做事,还要学会与人沟通,协调。一年下来,我认真做了以下工作总结。
一、 合理整合公司内部发货计划,选择合适的运输方式。
作为一个物流专员,不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑,实现降低运输成本,提高企业运输效率。
该公司每天都向全国各地发货。不同客人的货运量不同,选择的运输方式不同于物流公司,运费也不同。因此,作为物流专家,首先要整合公司内部的出货计划,把握运输大方向,制定运输出货计划,根据业务需求确定运输方式(如空运、快递、汽车运输、拼车、零担、海运等),然后寻找具有区域优势的专线或物流公司报价。
目前,国内的'物流公司还不是很成熟,许多价格都是没有一个具体规范的,所以货比三家是需要的,认真详细询问各家物流公司的价格,服务,处理问题等资料,并写进运输合同。
首先还是应该看重物流公司的资质,避免运输上出现问题,反馈和投诉处理很慢,如果出现理赔没办法理赔等情况,然后才是考虑运输价格问题。通常说来,专线物流公司要比非专线的有优势,但是也不是很确定,要具体分析,有的虽然不常走的转线,但与他们配合的其他物流公司有走,其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍,因为长期合作等原因,会使得这方面更有优势。
确定物流公司和运输事宜,最好签订合同,以便双方遵守。
只有当车间能够按时交货时,运输时间才能按约定执行。因此,作为物流专家,无论是与跟单员还是车间负责人,我们都必须确认准确的交货时间。如果生产异常,及时与物流公司和客人协调。
货物的顺利装载并不意味着可以交付给客户,因此物流专家需要及时跟踪货物。货物在哪里以及预计何时到达,您可以提前通知客人和业务部门。如果由于天气或自然灾害导致送货时间延长,物流专员可以提前向客人解释,告知预计到达时间,并向公司相关人员报告,以避免不必要的紧张和担忧。
货物到达后,请客人在签字前清点数量。不要不数数就签字。如果货物短缺或丢失,应及时与司机确认,并通知物流公司负责人处理。双方将在现场确认如何解决问题。合同约定赔偿的,按照合同约定处理。如果没有,则应按照行业规则进行处理。否则,双方应共同协商。
以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作,也是本人一年来作为物流专员的总结,但实际操作中,物流专员是公司内部和客人的连接纽带,物流专员需要与公司财务,业务,生产,仓储等部门配合,也需要与客人沟通到位,才能实现按时按需运输。
尊敬的领导:
您们好!
时光飞逝。刹那间,20xx就要结束了。回想起来,我有很多感觉。在20xx我的工作中,我感谢领导给我这个平台,使我能够在工作中学到很多知识,学习与客户沟通的技巧。如何观察文字和颜色无非是商业能力和工作经验的提高和收获。
在15年的工作中,我的岗位是受托话务岗、划价岗。每一个岗位的工作都是不相同的,在话务岗,由于干的时间比较长,工作起来得心应手,录入单据正确,通知客户车号和接货点及时,接听电话及时,能够熟练地解答客户提出的各种问题,能够及时发现装卸人员写错车号,根据不同车号就能断定卸货点的对错,在第一时间里通知客户,避免给客户带来的不便。积极联系上门接送货业务,接听电话时,有咨询发货的客户时,主动介绍我们有上门接送货这一项业务,从最初的介绍到后来我们有了固定的上门接送货客户,提高了收入,也赢得了客户的好评。退货登记表认真仔细记录每一票的退货日期和原因,并及时通知发货人带有效证件来取货。电话本信息记录完整。登记北京箱车运费,早班话务岗不忙,主动帮助划价岗对箱车的货物,帮助收费岗催收欠条,和其他岗位配合默契,工作井然有序。
定价岗:在工作过程中,我们熟练掌握了价格,提供了热情的服务,接触到了客户,尽力满足客户的`要求,在价格方面与客户沟通良好,实现了该客户的长期所有权,客户对我们的满意,并试图以满足客户的价格优惠为原则,能够照顾到客户,向客户介绍我们新的物流线路。完成文件并结清账目。推广三大产业(盒子、信封、饮料等),积极发展货源,引入我们的优势——价格低、时间快、确保商品安全等。劝阻客户不要先投一票。在下半年,新水果被添加并积极推广。
工作不足:
接听电话时,电话服务员没有耐心细致地接听每一个电话。他的工作不够细致。他没有发现工作中的差距,缺乏主动服务意识。不积极销售第三方产品。
对流失的客户没有做到回访,只看到每天的客户群在减少,没有主动去查找原因,也没有主动去和老客户交流。
有时同事之间没有及时沟通,造成不必要的损失。
划价岗:宣传力度不够,没能够做到给每一位来发货的客户,介绍我们新增开的专线,只是看到发货时车上还有货的客户和老客户宣传我们的专线。明年工作打算:
首先,要端正工作态度,感恩工作,爱岗敬业,把工作做得更好。以饱满的精神,认真做好本职工作,爱岗敬业,热爱本职工作。只有这样,你才能全身心地投入工作。
在明年的工作中,在培养老客户的同时,再去发展新客户,争取做到从老客户中再挖掘新的货源。深入客户中,了解客户的货源走向。把有价值的客户信息和资料,要及时提供给带班领导。做好有价值的客户登记信息。要想有新的客户,必须要有更好的服务和优势,做好服务是开展新工作的关键!
建议:印制更多宣传册,加大宣传力度,增加招牌。
20xx年xxxx月,我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中,不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是xxxx人作为拓荒者的艰难和坚定,这对刚刚走上工作岗位的我来说,是受益匪浅的,同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单总结。
在思想上,我深深地意识到,从其他行业转到物流行业,新的环境、新的领导、新的同事和新的岗位,不仅是我一个很好的发展机会,也是锻炼和提高我各方面能力的好机会。在工作之初,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章制度,熟悉了办公室日常管理事务和物流行业的一些基本知识。同时,我也努力从多方面探索工作的方式方法,积极锻炼自己的工作能力,努力尽快完成角色转换,以新的态度迎接新工作的挑战。
在工作上,我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员,我清醒地认识到,办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构,是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽,是推动各项工作朝着既定目标前进的'中心。办公室的工作千头万绪,有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,我强化工作意识,注意加快工作节奏,提高工作效率,冷静办理各项事务,力求周全、准确、适度,避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下,我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
近三个月来,在分管领导的指导下,我基本保证了办公室日常工作的有序运行,上级文件的处理和流转,每月餐票、燃油票的发放,以及办公室主办的其他一些事情都及时、准确、正确。在过去的三个月里,我参与了一些文件的起草,如《关于禁止管理人员利用职权参与或变相参与公司业务项目的有关规定》,起草和撰写了一些工作材料,参与公司两级总经理年度绩效考核。同时,还积极完成上级领导交办的其他任务。
三个月的时间转瞬即逝,我虽然做了一些工作,但仍然存在不少问题,主要表现在:
1、初到公司,无论从业务能力,还是从思想上都存在许多的不足,感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此,但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助,所以我在较短的时间内适应了新的工作。
2、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智,而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成,但自己不会主动牵着工作走,很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神,忙碌于日常小事,工作没有上升到一定高度。
3、工作不很扎实,不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生,身上缺乏青年人应有的朝气,学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病,不能专注于工作学习,很多知识虽然了解但却不精。
在今后的工作中,我会努力改正自己的缺点,以更大的热情投入工作。
第一,加强学习,主动学习。在当今知识经济时代,我们必须不断学习,才能不落后。因此,我将把加强学习,提高政治思想素质和业务工作水平,树立良好的职业道德作为一项重要的日常工作,以认真的态度、饱满的热情和严格的纪律投入学习,为工作积累必要的基础知识和技能。
第二,提高服务意识和工作作风。作为办公室的一名工作人员,我将本着为人民服务的原则,积极主动地做好自己的工作,为来上班的人提供满意的服务。
第三,提高工作能力,勇于创新。虽然办公室的工作琐碎复杂,但我会努力从多方面进一步提高自己的工作能力,以积极的态度面对日常工作任务。同时,我也将注重培养自己的适应能力、协调能力、组织能力和创造力,在工作中不断学习、进取、提高自己,更好地完成自己的工作。
以上是我对三个月来工作的总结,说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。
20xx年是我加入远成物流团队的第一年,因为我在这个新团队中充实地工作了三个月的时间,感觉就像与大家一起奋斗了一整年。
9月份,那是一段比较轻松的入门培训时期,每天都有很多新知识要学习,同时当天刚学完的内容,第二天就要马上实际操作。常常是学了这个却又忘了那个,操作速度也相当的缓慢,自己越是追求速度,犯下的错误越是多。为了提高自己的工作效率,我也想了一些有效的办法,比如:上班之前先复习一下以前的学习笔记,温故而知新;问同事借关于物流方面的书籍,想看看有什么内容可以运用到了我平时工作中;休息的时候还会时不时地回顾一下全天的工作和自己学习的新知识。
x月份,对我最大的挑战就是客服电话,特别是第一次接待客户的来电。还记得每次我接电话时,总是有些如坐针毡,在脑袋里反复默念着培训时的对话内容,并且自己预想着可能出现的问题,以及对策。于是就导致了电话过程中往往流于形式,而忘了客服电话的本质与目的,因此电话也就失去了效果。后来,我开始留意有经验的同事们接待电话的内容,同时他们对我也进行了帮助和指导,把我从对客服电话的恐惧和错误中解救了出来。俗话说“只要功夫深铁杵磨成针”,随着客服电话越打越多,我也变得越来越熟练起来,但在“说话的艺术”这方面我还是有很长的.一天道路要走的。
x月份,我正式转为了客户部一名正式员工,已经有点厌倦了接听电话,这时领导已经看出我的心情,把我单独留了下来,说来也好笑,有点像考试不及格被老师留下来训斥的感觉,领导一针见血的说出了我现在的问题:安于现状。其实接待客户的电话,并不是接听这么简单,通过领导点拨启发,回去立马把每一天客户的来电汇总成表格,客户的真正需求在哪,顿时一目了然。现在看来真的很庆幸有如此敏锐的领导,这部分的工作慢慢有了一个十分固定的模式。
x月份,我学到了很多,特别是如何培养自己的执行力这一点。众所周知,年底是工作汇报的大年,在部门会议中,大家各自总结了年度尚未收尾的工作,在我梳理了自己的工作内容之后,突然发现自己有很多工作都处在缓慢的进程中。有时候只有当自己急着赶末班车的时候才会反思一些自己的态度和方式,并且产生一股由衷的悔意,但渺小的人类只拥有改变当下的权限,所以让自己不再重蹈覆辙,才能变得强大成熟起来。
我叫侯x,现担任北京x物流公司统计一职,主要负责运费核对,低温货单的回收以及吨位的核对,下面我向领导汇报我在20xx年度的工作情况,以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分:
第一部分:20xx中国工作总结
(1) 运费结算:
20xx年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元,其中运输生鲜运费共1772.22万元,低温运费567.58万元,冻品运费219.01万元,短盘运费12.31万元,生鲜原料运费314.33万元,冻品原料运费105.37万元。
208年与20xx、208年全年总比20.0相比,年增长率为448万4000元,总增长率为17.64%,其中鲜货运费增加了33.32%,低温货运增加了23%,冷冻货物运费减少了31.78%,短板运费减少了22.38%。新鲜原料运费下降9.98%,冷冻原料运费上升60.69%。低温是因为11月和12月有很多长途运输,比如包头的低温和总部的低温。这些长途运输增加了今年低温运输的总运费;由于运价调整,冷冻产品的运费降低。冷冻产品的原材料为6-8月从工厂到唐山偏远仓库的冷冻产品,均包含在冷冻产品的原材料中,导致冷冻原材料的运费大幅增加。
(2)工作中存在的问题:
1.由于货物是预先检查的,公司的车辆只能在出发前登记吨位,不留收据。有时工厂会打开一个人工列表,在erp系统中找不到该列表,并且在工厂中找不到错误的吨位和车次号。这样,我们只有在收到收据后才能补足这部分运费。
2、由于新卸货地点的增加,公司和工厂没有共同的里程,这样就造成我们的里程对不上,不能做到日清日结。
通过近半年的工作学习,虽说有了一定的进步,但也存在一些不足之处,主要体现在自身学习不够,对erp系统操作不熟悉,考虑问题不够周密,工作经验不足。在以后的工作中,本人将加大学习的步伐,弥补自身的不足。
(1) 加强自学,虚心向同事请教,不断提高工作效率
(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程,提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力
第二部分:20xxuu工作理念
根据集团公司20xx年信息化规划及物流信息化推进进度,为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化,涉及要车、派车的erp系统在20xx年已开始正式运行,erp的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便,提高各方面工作效率。
(1)、做好各类报表,做到报表数据准确、真实、完整。
(2) 提高自身素质,加强自身能力的提高。
(3)、认真学习erp系统,熟悉erp系统的各种业务流程。
在双汇“诚实守信、德行天下”的'企业文化的熏陶下,培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心,作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力,能熟练掌握本岗位相关的操作流程,并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风,更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。
销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位,也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理,降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前,所用的承运公司存在以下问题:
1、帐务块
物流公司每月对帐时间在月底,有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来,导致多开,只能做个记录;有的发票开不出来,或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定:一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走,月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难,因为只有张婷婷那边的手工记帐,有的登记,有的.干脆不记。
2、货物承运方面
由于物流公司没有把货物准时运输到客户地,业务员就草率地跟承运公司叫嚷,导致自己最后礼亏,错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全,导致磨损,客户不能接收,要求退/换货。客户要求退/换货的线材,不加以保护包装,直发物流,导致再次破损,线材磨损更严重,损失更大。有转发物流的货物,驾驶员按照经验发承运公司。
3、车辆的调度
销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家,有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来,明知明天中午进仓不晚,偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次,驾驶员气的无话可言。
经过三个月的物流整顿,加强承运公司的管理,已提高了整体管理水平。现实如下:
1、帐务方面
每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记,每家承运公司都有自己的帐务报表,便于查询与做帐。当天的物流托运单,当天做帐,有误差当时就发现、解决,不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐,他们拿着对帐单过来对帐,有问题当时解决,没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来,三十号为“结款日”,帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。
2、车辆的调度
现在公司车辆有我来调度,谁想用车,经过确认,填写《派车单》缴到我处,指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员,之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去,下班之后去“辅照”,不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”,就知道驾驶员去什么地方,更有利于车辆的合理调度。
物流公司这块正在整顿,按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司,相对符合我司承运标准的物流公司,签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运,经济、安全、便捷。物流公司的上门提货,能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。
3、货物承运方面
物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定,运输破损承运公司应做出相应的赔偿,他们在承运中也加强安全防护,大大地降低了转运中的破损。如有磨损,客户也会配合着我们取证,依裁定物流公司的相应赔偿。
由于处在“经济危机”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承运价格的降低协调,符合我司接受范围的,继续合作,否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用,让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善,从此提高我司物流服务平台。
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