作文通过精准的语言和感人的情感，让读者在思想上产生共鸣和共同体验，作文是培养自信心和独立思考能力的好途径，下面是小编为您分享的铁路梦作文6篇，感谢您的参阅。
前几天，在网上新闻时，无意间看到“中国铁路”发布的一条微博—“新时代·铁路榜样|于本蕃：海拔4800米的天路守护者”。因为自己曾有幸去过一次西藏，所以对关于西藏的文章比较感兴趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就点开详细看了这篇文章。
在于本蕃面前，我是那样的渺小、卑微，我去玩了20天，而他却整整坚守了12年;对照反思自己的工作，跟他至少还有一座港珠澳大桥的距离。深思许久，应该向于本蕃学习。
两年前，因为对“天路”的向往，曾独自进藏，沿途经过海拔最高的地方是拉萨市的米拉山(海拔5013米)，虽然我没有高原反应，但是身边好多人都出现了呼吸困难、头晕、恶心的情况，有句俗话是这样说的，在高原上，得了感冒，在某种程度上相当于给你下了病危通知书。在乘坐火车返程的时候，经过唐古拉山口时已是凌晨，外面漆黑一片，只能隐隐约约看到不远处静静矗立、略显孤独的“小山包”，未能亲眼看见、领略念青唐古拉的威严，而于本蕃就是在这平均海拔超过4800米的雪域高原坚守了12年。
于本蕃是新时代铁路榜样，是青藏铁路集团公司格尔木工务段望昆线养护车间副主任，他的日常工作是对格拉段线路进行检查、维护及抢修，看似简单，但为了完成工作，他必须克服高寒缺氧，挑战体能极限，还常常面临生命危险。
凡世之所贵，必贵乎其难。
青藏铁路格尔木至拉萨段地处世界第三极的生命禁区核心地带，含氧量仅为平原地区的45%，年平均气温为零下5摄氏度，极端气温常在零下40摄氏度左右。就是在这样恶劣的环境下，进行检查、维护、抢修作业，日复一日，他坚持了12个年头，难!
高原冻土地带线路维护是世界性难题，因温差造成的冻土消融和膨胀会对线路安全造成影响。于本蕃选择采取徒步检查测量的方式，准确掌握了青藏铁路格拉段冻土变化规律。检查时，他每隔50米就俯下身子目测检查，平均每个工作日检查近10公里高海拔冻土区段，12年走行距离达2.16万公里，难!
在工作的12年里，他经历过无数次极端恶劣天气挑战，多次面临生命危险。但是对于本蕃来说，险情就是命令，虽然知道作业很危险，但还是得去，因为他把线路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他晕倒了，感觉有一双“大手”紧紧掩住他的口鼻，双眼迷离，嘴唇乌黑发紫，用微微颤抖的声音说：“我没事，不要管我，快上线路看看雪情，千万别影响行车”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，难!
志之坚也，不在胜人，而在自胜。
“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”这是20__年3月，在一处抢修现场，职工劝他多休息一会，他对职工所说的话，而那时他的脸已经被冻得黑紫红肿。也许只有对自己的工作极度热爱，对党的理想信念足够坚定，把行车安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧这些身体痛苦之上，他才能如此轻松的说出这句话。他已经完全战胜了自己，直面险情，我相信在他们处理完之后，心中一定有一种强烈的自豪感。
“条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚”，这是于本蕃的座右铭，这朴实的话语中体现的是对青藏铁路安全畅通的责任。
对于格拉线，他到底是一种怎样的情感，我不得而知，但是我知道的是这里面一定有责任和热爱。或许工作本来就是一个人三观(价值观、世界观、人生观)的体现，不分内容，只有态度。
他参加工作的那一年，青藏铁路全线开通，至今已安全运行12年，而川藏铁路又即将开工建设，将会有更多铁路人，更多于本蕃奉献在进藏铁路的建设维护岗位，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，是他们的艰苦付出，才有了我们今天的便捷出行，在此，真挚的向他们说一声“铁路人，你们幸苦了。”
把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。
在爆竹声中，我们迎来了中国人最盛大的节日：春节，家家喜气洋洋，挂上红红的灯笼，贴上红红的春联，忙忙碌碌……
以往我都是起的最晚的人，可今天我挣了个第一，因为极想闻闻那香气扑鼻的爆竹味儿。一串串鞭炮在人们手中点燃，声音真大，四处飞溅，仿佛要把每一个祝福送到千家万户，一阵阵爆竹声接连不断，噼里啪啦的，热闹非凡。
没到过春节的时候，也正是主妇们在厨房里最忙碌的时候，年菜都在前几天作好了，而年夜饭总要在大年三十做出来，而且大年初一的饺子也要在大年三十晚上包出来。这时家家的砧板都在噔噔噔的忙着剁肉，切菜。此时，砧板声，爆竹声，在夹杂着人们的说笑声，此起彼伏，洋洋盈耳，交织成除夕欢快的乐章。吃年夜饭是春节家家户户最愉快热闹的时候，丰盛的年夜饭摆满一桌，合家团聚，围坐桌旁，共吃团圆饭，心头的充实难以言喻。人们既是享受满桌的佳肴盛宴，也是享受那份欢乐的气氛。
除夕那天晚上，我们一大家子热热闹闹吃完了年夜饭，都围在电视机前，一边品尝瓜果，一边欣赏春节联欢晚会，盼望着新年的钟声快快敲响。当新年的钟声敲响的那时，整个城市的上空，爆竹声震响天宇。孩子们放爆竹，欢快的欢蹦乱跳。这时，屋内是通明的灯光，屋前是灿烂的火花，屋外是震天的响声，把除夕的热闹气氛推向了最高潮。
这就是我家的春节，有机会要来玩呀！我会欢迎你们到临泽来玩，还会带你们玩过所有的地方哦！
说起来，时间过得真快，再一个月就到20xx年的春节了。我真希望春节早些来到，我盼望着一家人其乐融融的在一起办年货，过佳节。
我要回老家和亲人团聚。平时我和爸爸妈妈生活在一起，老家离得很远，一年只能回几次。我太想念姥姥、爷爷、奶奶、姑姑等好多亲人了。我想和他们说说话、拉拉家常，向他们汇报一下自己的学习情况。
我要亲眼目睹家乡的巨大变化。前几天听爷爷打电话说，村里通上了柏油马路，家家户户都安上了自来水，不少农家盖起了楼房，看上了闭路电视，安上了电话，用上了手机、洗衣机、摩托车等现代用品，很多过去买不到的蔬菜，现在随时都能买到。我想到村里的柏油路上走一走，到各家各户看一看，盛一杯自来水尝一尝，感受一下新农村建设给农民带来的实惠和方便。
我还要感受一下家乡春节的热闹气氛。农村的春节可热闹了。家家户户大门口都会贴上喜庆的对联，到处燃放的鞭炮声此起彼伏，精彩的锣鼓社火表演引得人们驻足观看。我要挨家挨户欣赏向往幸福的对联，和爸爸妈妈一起放鞭炮，看一看社火表演。
虽然每年的春节大致一样，但随着年龄的正在，我也越来越能感受到，背井离乡的孩子是多么渴望回家啊！我相信，这个春节一定会给我带来很多快乐。
我每天早上都会起来数下现在离过年还有多久呢，因为只有春节的时候我才能完全放松的去开心的玩一玩。
我期盼春节，春节的郓城是最美的。大街小巷张灯结彩，人们笑语欢腾。尤其是除夕之夜，五颜六色的礼花，绽放在夜空中，千姿百态，有的像银蛇狂舞，有的像孔雀开屏，还有的像绽放的花朵。它们把郓城装点的绚丽夺目，整个郓城真是火树银花不夜天。而今年的春节我尤为盼望，因为我将过一个与众不同的春节，因为我要到我们祖国南端的圣土———香港，在迪斯尼乐园里过一个奇妙的春节。
我期盼着春节，春节充满了亲情。每到春节，妈妈做了一盘又一盘的美味佳肴。也许妈妈已经忘记了连日加班的疲惫，忘记了她两鬓又多了一丝丝白发，妈妈您辛苦了，我真想用双手抚平您眼角的皱纹。我希望今年的春节妈妈满足我的心愿，带我到香港旅游，为了让平时紧张的我彻底放松一下心情，我非常感谢妈妈，感谢她一年来辛勤地工作，感谢她灯前伴我学习的身影，才让我有了今天的幸福生活，妈妈我已经长大了，今年的我将不会再让您为我操心为我劳累。
我希望这个春节将会对于我来说是一个新的开始。我希望新的一年我会更加的好。
中国铁路的高速发展当然离不开我们最可爱的铁路人。铁路人的美在于执着，执着于坚守自己的岗位，默默无闻;
执着于牺牲自己的幸福，无怨无悔。铁路人的梦想正是中国人梦想的缩影，铁路人对梦想的追求与向往也映射出中国梦里每一个奋斗不息的背影。铁路强则国稳，铁路兴则民旺，坚守岗位，敬业爱路，正是我们梦想实现的保障，我的梦想就是在属于我的阵营奉献青春力量，传递快乐能量，让我服务的每一位旅客都能够温馨出行。
x列车是我战斗的岗位。我的工作很平凡，也很普通，记得刚上班没多久的一天，我发现一位老人上车后拎着大包在两车连接处无助地四处张望，我轻声地问：“爷爷，有什么可以帮您的?”老人低下头无奈的说：“我不认识字，找不到座位，我…就是很想坐车去看看我的孙子”。我感到一阵心酸。扶老人进入车厢，安置好行李，我说您有什么困难您就跟我说，这时老人激动的拿出一张写着地址和电话的纸条，老人在我的面前掉下了眼泪。我忙安抚了老人，并通知车长联系到他的家属。中午我给老人买来了饭菜，告诉他：“爷爷，您好好吃饭，大孙子到站了会来接您。”到站后看着老人见到孙子开心的笑容，我的心里也涌动着一丝温暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。
每天我们巡视车厢几十次，回答旅客形形色色的问题。行千里路，说万句话。可以简单概括我们的工作。然而我坚信再平凡的岗位也能成就不平凡的事业。列车是一个铁路的一个服务窗口，与旅客接触时间最长。而作为x客运段的一名普通职工，每天坚守岗位，严格执行作业流程，还要负责接待全国各地的旅客及老、幼、病、残、孕等重点旅客，所以对于服务工作的技巧我就有了更新的认识。
在日常工作中对旅客要做到来有迎声，走有送声，有问必答，有求必应。作为一名为广大旅客近距离服务的乘务人员，当我在人流拥挤的车厢内为我的“上帝”们送上我最真诚的祝福，赢得他们一声“谢谢”时，我感觉此时的自己是全世界最幸福的人。
成功的背后，永远是艰辛努力。我们要把艰苦环境作为磨炼自己的机遇，把小事当作大事干，一步一个脚印往前走，滴水可以穿石。工作以来我把“以服务为宗旨，待旅客如亲人的服务理念”贯穿于每一件小事，用自己的一言一行让旅客们的旅途生活能够更加愉快。
记得有一次同事问我怎么做到的“爱车如家，待旅客如亲人”，我说：“我对待每一位旅客就像对待自己的家人，见到那些需要我帮助的老人，就想到去世的姥姥、姥爷，我用心中对他们的这份爱去照顾旅客。很多旅客送来锦旗表示感谢，也有旅客寄来感谢信，都深深地感动了我。他们通过我们的服务，记住了热情x，记住了滨海小城，记住了x的绿皮火车。
我深深感到，一句热情的问候，一次真诚的帮助，可能会改变人们对一个行业、一个城市的印象，自己的服务岗位不仅展示了x人的风采，更展示了铁路人的风采，我在这样的岗位上工作而感到自豪、幸福和快乐。旅行有终点，服务无终点。让我们一同携手，将旅客放在心上，把质量握在手中!
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