工作在较好的完成后，大家都必须写好一份工作总结，记录好工作总结，才能让我们的工作经验变得更加丰富，以下是小编精心为您推荐的质管科个人工作总结5篇，供大家参考。
随着端午龙舟荡起的一阵阵激浪，20ｘｘ年上期一个学期的工作即将结束，本学期我校有学生用车13台，240余座，乘车学生370余人，安全接送学生约1。5万人次。我校学生用车越来越深受学生和家长的认可，也获得家长和社会广泛的支持。现将本学期来我校学生用车情况总结如下：
自20ｘｘ年来，我校在党和政府的指导下，精心组织人员测绘了我镇全部的水泥硬化路和部分未硬化的基准村级道路地图；通过对我镇中小学在校学生情况统计和分析，设制出了十余条学生用车线路和近百个停靠站点；通过物价部门、有承运意向的客运公司（邮亭圩、福田、迅安达、安平等农村客运公司和一公交公司等）、学校和部分学生家长代表，以及各村村主任、书记等，对各线路停靠站点的收费价格进行了核定，并在上学期放假时，下发了我校《学生用车各线路站点里程与价格一览表》，开学报到时又下发了《告家长书》，2月26日上午9：00至11：00，在我校召开了学生用车公司代表、驾驶员、乘务员、学生家长联席会议，同时下发了我校《学生用车各线路学生上下学接送时间表》。3月1日，第一个周五下午16：20，迅安达、邮亭圩、公交一公司和安平车队的车辆早早地停在了我学校主干道的停车坪，整然有序。学校在最后一节课由班主任组织学生进行了乘车安全教育，并安排了全体班主任和值勤领导、管理员等守候在了学校门口，负责维持学生上车秩序和清点上车人数等，15：24安全地将最后一车学生送上了车，全体工作人员才陆续离开学生用车停车坪。
3月4日，我校组织全体班主任和行政人员召开了学生用车安全管理工作会议，会议通过了以下几个决议：
（1）每周五放学时，各年级一名班主任、管理员和值勤人员必须到校门口检查好车辆的安全隐患、维持好学生上下车秩序、清点好车上学生数等，周日下午14：00前上周五值勤的班主任和管理员必须到位，迎接学生乘车返校，并清点好每台车下车学生数，做好未下车学生登记和电话随访。
（2）学生换乘车辆或趟次的必须提前与班主任和管理员说明并做记录，不按线路回家的，必须与班主任请好假。
（3）各线路站点和车辆安排了一名站长和车长，负责上下学时对本车或本站点的学生到位清点管理。
2月26日、27日，我校组织学生自愿乘车报名，28日对我校学生进行了线路、车辆和座位等的核定和车辆安排调整，基本做到人人有车坐，人人有座位，每台车的运送趟次最多两趟。从而杜绝了学生用车的超员现象和学生上车的蜂涌现象。随着学生用车的运行，乘车的学生越来越多起来，部分线路偏而远，村级公路又窄，大车进不了，小车一车坐不了，两车就成不起，出现了部分车辆的越员现象，但总的越员额被有效控制在了15%以内。
认真学习了《零陵区学生用车安全管理暂行办法》和各级会议精神后，结合我校实际，制定了《接履桥镇中学学生用车安全管理制度》、《接履桥镇中学学生用车应急预案》、《接履桥镇中学学生用车安全管理责任状》等。
二、多部门联动，严控学生用车准入，促成合格学生用车运输学生。自20ｘｘ年10月、11月，在区学生用车管理办公室的精心组织下，各线路学生用车车辆经过五道审查，我镇所有学生用车驾驶员都在三年内都无重大交通事故、无违法范罪记录和严重违章扣分现象，都获得了从业资格证、所有车辆都已获得学生用车运输证，大部分面的车已取得农村客运许可证。我镇交警中队和镇安检站每月不定时的都要组织人员对我校学生用车超员、超速和车辆安全状况等检查一到两次，有效杜绝了超员超速和车辆带病上路现象。
三、政府、学校、车队积极行动，认真组织多种形式的学习充电10余次，提高了行车安全意识和司务人员的服务质量和水平。
四、公司化运作，提高风险抵预能力。我镇所有学生用车都并组了运输公司。
今年以来，我在公司领导和同事的关心、支持和帮助下，思想上坚持自我、严格要求，工作中，积极主动、爱岗敬业、尽心尽职认真履行好自己的岗位工作职责，边工作边学习，不断提高自身业务能力。现将一年来的工作情况报告如下：
1、第三区域镇村公交客车的管理工作
在第三区域镇村公交客车业务办理工作中，按照《道路运输管理条例》及公司相关管理规定，严格把好车辆及驾驶人的新增、变更、延续、退出等手续关，认真做好手续相关的资料台账汇报给主管领导，经领导审核批示后，方给予办理手续。
2、档案台账
在原有的档案管理基础上，认真核查“一车一档”档案中驾驶员及车辆信息资料，对存在缺少、过期、不齐的资料，及时联系该车驾驶员将资料补齐。认真做好日、月、年各项台账登记及整理工作，做好每月三区域镇村公交客车相关报表工作并按时上报各主管部门和集团公司。
3、检查工作
积极配合领导、同事做好每一次路检路查、消防安全检查工作，每季度配合车辆专职例保检验员对三区域镇村公交客车进行一次全面安全隐患排查。在检查过程中，严格检查车辆“四证二卡”、安全锤、灭火器、警示牌、三角木等安全设施及车辆基本状况，对检查有问题的车辆坚决做到监督驾驶员及时维修、更换零部件，确保车辆杜绝机械事故发生，最大程度消除行车安全隐患。
4、日常工作
认真做好本职工作的同时，及时完成了领导交办的其他工作和任务，并积极协助同事处理力所能及的日常事务。
20__年工作任务的顺利完成，是与领导、同事的信任和帮助分不开的，同时也意识到自身还存在着许多不足之处，一是虽然在思想上始终以促进公司发展、维护公司利益为主，但在行动上还做得不够好，犯下一些错误；二是在工作中存在一定失误，虽然都及时补救，但还是影响了工作效率；三是在与驾驶员的沟通交往及日常管理工作中，偶尔会因为过激言论而情绪失控、冲动，与驾驶员发生口角冲突，反映出自身思想不够成熟，工作方式不够妥当的弊端，需督促自己进一步加强学习，努力进行提高。
在今后的工作中，与同事间相互团结、相互帮助、相互学习，加强、注重与领导、同事之间的沟通交流，创造一个融洽、积极向上的工作氛围，积极为领导出谋划策，认真协助领导做好安全生产工作，努力加强学习和实践，深入学习相关业务知识，提高解决问题的能力，向周围的领导学习，向同事学习，不断积累工作经验，探索工作的方法和思路，提高工作主动性，在不断的学习过程中改变工作方式，创新完善提高自己，树立良好的工作心态，思想上严格要求自己，严格遵守公司的各项规章制度，工作不论大小，认真对待，尽自己的最大努力去完成公司及领导安排的每一项工作和任务。新的一年里，希望公司红红火火，平安发展，在集团公司领导及经理的带领下更上一个台阶。
随着支队车管所业务的下放，截至目前，共办理国产小型汽车注册登记362辆，五类车注册登记134辆，检验小型汽车379辆，检验五类车108辆，补换登记证书15本，补领号牌20副，补领行驶证31本。提交驾驶人身体条件证明1260人次，补换汽车驾驶证230本，补换五类车驾驶证130本，五类车科目一预约50人次，科目二三预约40人次，发放五类车驾驶证40本。
1、加强队伍建设，全面提高民警素质和业务水平，扎实开展政治思想和纪律作风集中教育整顿活动。全体车管民警按照上级的部署和要求，深入学习，认真查找摆在依法办事、服务群众等方面存在的问题，提出了针对性整改措施，通过学习教育，使民警进一步转变执法观念，端正了态度，提高了工作效率。
2、建立健全业务培训制度，加强对车管民警的业务培训。为了保证每位民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、政策和标准。今年来，我所共参加总队支队举办的业务培训十多人次，并组织民警对公安部102号令进行集中培训学习；通过一系列的培训学习，有效提高了民警的业务水平
深入贯彻落实便民、利民措施，不断提高服务质量，加强基础服务建设，完善办公设施，提高便民利民措施。
一是按照《机动车登记规定》（第102号令）的要求，科学合理设置业务窗口，对外设置机动车窗口3个，驾驶证窗口2个，基本实现了“一窗式”服务，有效地缓解了业务量大，办事群众拥挤的现象。
二是为了确保公安部第102号令顺利实施，在上级的大力支持下，大队投资10万元增添了电脑、电子洗相系统、激光打印机，照片切割机，触摸查询屏等设备。
三是丰富警务公开内容，进一步完善便民设施。把办理业务的法律依据、办事指南、办理程序、收费项目及标准、表样、大厅业务范围、服务时限等依法进行公示。并在大厅摆放座椅、笔墨、胶水、剪刀、饮水机、纸杯等。
xxxx年,我省环境监测质量管理工作在省环保厅和国家环保部的正确领导，在中国环境监测总站的业务指导下，认真贯彻落实《环境监测质量管理三年行动计划》，紧紧围绕各项环境保护重点工作、环境监测工作任务以及《xxxx年全省环境监测质量管理工作要点》有序开展;以强化人员质量意识、创新意识，进一步提高质量管理水平和技术能力为抓手，加强监测数据的全过程质量控制和监督检查力度，开展监测人员专项培训、技术交流和监测技术大比武活动，继续做好实验室比对和/或能力验证工作等工作，确保环境监测数据的准确可靠，更好地为环境管理服务。
xxxx年，xxxx省各项环境监测质量管理工作紧紧围绕《环境监测质量管理三年行动计划》开展。省环保厅先后印发了《xxxx省环境监测质理管理三年行动计划实施方案》和《xxxx省环境监测质量管理三年行动计划xxxx年实施细则》，召开了《三年行动计划》启动会，于10月中下旬组织了以《三年行动计划》为主题的环境监测质量管理专项检查并对检查结果进行了总结。
检查表明，被查各市在实际工作中重视环境监测质量管理工作，能够按照国家和xxxx省的相关规范、规定和实施细则开展工作，并能根据自身实际情况和特点制定具有特色的规定，质量管理工作取得良好实效。本次检查对各市的环境监测质量管理工作起到了一定的督促和推动作用。
根据《三年行动计划》要求，全省各市均组织编制了地方性三年行动计划实施方案及实施细则，并以环保局名义进行了发文;省辖市级环保局和环境监测中心站在对照各项要求进行严格自查的同时对辖区内1/3的区、县(市)级监测站开展了环境监测质量管理监督检查，并就检查中发现的问题及时进行总结和反馈。
为进一步贯彻落实环保部《环境监测质量管理三年行动计划》，加强对全省环境监测质量管理工作的组织领导，切实提高我省环境监测质量管理工作水平，xxxx省环保厅研究决定成立xxxx省环境监测质量管理工作领导小组，并同时调整省环境监测质量管理技术组(苏环办[xxxx]507号)。领导小组由省环保厅副厅长任组长，厅监测处领导任副组长，各省辖市环保局分管环境监测的副局长为成员。技术组由各省辖市推荐的环境监测质量管理方面的专家组成。
xxxx年，我省环境监测上岗理论考试实现机考模式，全省共有1152人次参加了2892项次的考试，其中合格项次为2560，合格率为88.52%。实践表明采用无纸化考试一方面提高了工作效率，省去了烦琐的出卷、印卷、阅卷以及统计等工作环节。每套试卷均由考试系统根据考生参考科目在题库中随机抽取，系统自动对试卷进行批阅、评分以及通过情况的判定;另一方面在一定程度上改善了上岗证考试历来的考风考纪问题，考试系统对每位考生的试卷实现了个性化定制，参加同一科目的每位考生的试卷均不相同。
操作考核方面，各省辖市环境监测中心站均能按照《xxxx省环境监测人员上岗考核管理办法》和《xxxx省环境监测人员上岗操作考核实施要求》组织和开展辖区内的上岗操作考核工作。常州市制定了上岗证考核实施计划， 9-10月按计划组织了操作技能考核和标准样品考核并制定了详细的考核方案。扬州市制定了操作技能上岗考核实施细则，对新上岗人员进行一定时间的理论和实际操作方面的培训，在基本了解基础知识和较熟练地掌握基本操作后，对他们进行操作考核。
在创新理论考试模式，确保原有操作考核模式正常实行的同时，我省积极探索操作考核新方法，制定了《操作考核实施办法》(征求意见稿)，经讨论即将实施。
(1)与省质量技术监督局联合开展全省水质检测机构能力验证工作。xxxx年8月-10月，对全省水质检测机构开展水质中氨氮，高锰酸盐指数项目的能力验证。参加本次能力验证的实验室共218家，其中环境监测系统96家，94家实验室参加了两个项目的测试，2家实验室参加了氨氮一个项目的测试。在参加高锰酸盐指数项目的环境监测站中有25家不合格，经采取纠正措施复测后有2家不合格，参加氨氮项目验证的环境监测站中有7家不合格，经采取纠正措施复测后全部合格。本次能力验证最终结果：除2家实验室高锰酸盐指数项目不合格外，其余全部合格，合格率为98.9%。
(2)全省通过实验室认可的监测站根据国家实验室认可委要求积极参加认可委组织的能力验证活动。据统计，全省各站参加的国家实验室认可委组织的xxxx年能力验证活动主要有：水中石油类、铅、镉、砷、汞、六价铬、有机氯农药、;虾粉中重金属含量;空气中氮氧化物;煤中硫等。
(3)省环境监测中心和南京市环境监测中心站根据要求参加国家环保总局标准样品研究所的协作定值工作，其中南京市站共开展35种42批次，结果被全部采用;省中心共开展27个项目计34个批次，结果均合格并被采用。同时按照全省环境监测质量管理工作要点组织开展辖区内实验室间比对或考核活动。
(4)各地区在积极参加实验室能力验证等活动的同时，组织开展了辖区内的实验室间比对或考核活动。连云港市结合“小康社会环境质量综合指数”同步监测检查，进行了高锰酸盐指数和氨氮两个项目的比对;南通市对6个县区监测站开展了挥发酚的比对;苏州市组织开展了大气“氮氧化物检测”的实验室比对活动，市所辖5市3区环境监测站、苏州工业园区环境监测中心站以及苏州市环境监测中心站共10个环境监测实验室参加本次比对活动;泰州市组织开展了水中苯系物和总氮的比对。
五、不断完善，持续改进，促使质量管理体系有效运行
各级各地监测部门在省质管组的指导和支持下，不断提高实验室质量管理水平和技术能力。各实验室根据管理要求认真开展内审和管理评审，制定落实纠正措施和预防措施，通过实验室监督评审、复评审以及计量认证复评审等工作，进一步完善了自身的质量体系，提高了质量意识，提升了质量管理水平，保证了体系持续、有效运行。
xxxx年，根据实验室资质认定评审准则或实验室认可准则，各级各地环境监测部门均对自身的体系文件进行了修改，并顺利通过实验室监督评审、复评审或计量认证复评审等检查，得到了评审专家的认可。
各省辖市中心站在保证自身实验室经济、有效、协调运行外，还对辖区内的监测站开展了质量体系运行状况检查，以便及时了解和掌握辖区区内监测站计量认证和实验室认可情况其及体系运行情况。
为进一步提高监测人员的业务技术水平，激发环境质量综合分析岗位技术人员练兵的热情，xxxx年11月19日-20日，xxxx省环境监测综合分析技术比武在南京举行。全省环境监测系统共有15支代表队58名参赛人员参加了比武。此次比武由xxxx省环保厅、xxxx省总工会联合举办。中国环境监测总站、省环保厅、省总工会相关领导和专家莅临比武现场进行了观摩和指导。
此次比武以客观公正、科学高效为原则，比武内容包括了综合分析竞赛、多媒体声像报告操作技能竞赛以及理论知识竞赛，比武过程紧张、激烈。参赛选手表示，通过准备和参与这次比武，大大提升了综合分析数据处理能力、分析能力、文字报告编写能力、环境质量及监测数据的表征水平，对今后工作的开展起到了较为实用的指导作用。此次比武激发了全省环境监测系统广大干部职工“学习新知识、掌握新技能、创造新业绩”的热情;力争在全省环境监测系统形成刻苦钻研、技能熟练、锐意进取、服务创新的良好工作氛围，为环境监测综合分析技术向标准化、规范化、科学化方向迈进夯实基础。
时光如梭，转瞬间，20__年即将过去，在这一年里我校在交管部门、区队、区工作站的正确引导和校领导的重视下有条不紊，按部就班的进行交通安全工作，完成交通安全工作目标，实现了车辆安全行驶，未出现车辆安全责任事故和师生交通安全责任事故，下面就我校在交通安全工作中的一些具体事例做以总结。一、重视交通安全，加强学习
本年度认真贯彻了市、区宣教部门《20__年交通安全工作要点》的要求，坚持“安全第一，预防为主”和“谁主管，谁负责”的原则，切实落实了交通安全责任制。认真对交通安全教育、交通安全学习等资料进行搜集、整理和存档。
此外，还充分利用学校的校报、黑板报、广播、电视、文化橱窗、每周一的安全例会等各种渠道加强宣传，对师生员工进行交通安全教育，提高交通道德，预防交通安全事故。学习交通安全知识后，孩子们都说：交警叔叔真辛苦，他们是最可爱的人，我们一定听交警叔叔的话，自觉遵守交通法，做合格小公民。二、配合交管部门，消除隐患
定期组织安全员、驾驶员和其他相关人员学习《中华人民共和国道路交通安全法》，对驾驶员进行安全教育，以树立驾驶员的交通道德规范，提高驾驶员素质，要求驾驶员做到不开带病车，不酒后驾驶，不开斗气车，遵章守法，礼让行车，把交通事故消灭在萌芽中。
驾驶员要严格按照责任要求，坚持三检制度。针对我校的车辆具
体要求，对驾驶员要求：在车质上严格把关。在使用车辆前，一定要先检查车辆状况，保障出车安全；在行车中，随时关注车质状况，确保行车安全；在收车后，及时对车质进行保养整修，使车辆处于完好状态。
除此之外，根据不同季节对驾驶员进行雨雪及大雾等恶劣天气的针对性行车教育，提高驾驶技能，确保行车安全。
我校学生数量多，放学时间校门口易堵塞，在区队交警们的大力帮助和校相关人员的努力下，做到疏通有力，无安全事故。
总之，在交管部门、区队、区工作站的正确引导和校领导的重视下，本年的交通安全工作完成较好，做到全年安全无事故，我们应再接再厉，确保全校师生员工开开心心上班来，平平安安回家去，力争达到市级安全学校的标准。
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20__年12月
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