有效的工作计划可以帮助我们充分利用时间和资源，当我们着手规划新的工作计划时，需要充分考虑各项因素，下面是小编为您分享的测量工作计划范文5篇，感谢您的参阅。
1、进一步了解装配体及掌握各类典型零件的测绘方法、测绘步骤及测绘要求：熟悉常用测绘工具、量具的使用方法。
2、提高对零件上各类结构（含工艺结构）的认知及分析能力；培养对实际零件的综合图示表达能力。
3、提高对装配体结构的认知及分析能力，了解装配体的工作原理、动作过程、装拆顺序及各零件之间的装配连接关系；培养对简单装配体的综合图示表达能力。
4、培养徒手绘制零件草图和零件工程图的基本能力。
1、测绘对象：一级直齿圆柱齿轮减速器装配体所有非标准零件。
2、实习任务：学生分组测绘一级直齿圆柱齿轮减速器装配体所有非标准零件。
1、爱护和保管好实习场所内的所有设备、测绘用的工具、装配体及其所有零件。
2、测绘作息时间同正常作息时间，同学们自觉遵守。
1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。
2、草图的绘制步骤：
（1）、分析了解零件
（2）、确定表达方案
（3）、绘制零件草图
（4）、对草图进行全面审核、补充、修改
1、通过本次实习，我了解了一级直齿圆柱齿轮减速器的作用及工作原理，并对简单的机械装配有一定的了解。
2、通过本次实习，我明白了零件测绘的目的和意义。
3、本次的实习为我们后期学习机械制图很有帮助，我们通过实际操作，可以提高我们的识图能力和绘图能力。
第一章工程概况
一、概述
本项目是《国家高速公路网规划》（7918网）中18条东西横线之一的第10横—上海至成都高速公路湖北段西段。也是20xx年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至巴东）的西段。起点位于宜昌市区鸦鹊岭镇，新建夷陵枢纽互通与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交接处的火烧庵与重庆巫山至奉节高速公路对接，路线全长172、595公里。
本合同段起点（k155+100）位于巴东县溪丘湾乡曾家岭村，接第26合同段终点。路线向西设后湾特大桥顺南高北低的陡峭山坡前行，后连续设置花栎包隧道、凉水井隧道至本合同段终点（k159+750），与第28合同段相接，路线全长4、650km。
桥梁2座，其中后湾特大桥上部构造右线采用27×30+5×40+32×30m预应力混凝土连续或刚构t梁桥，桥长1978、0m；左线采用27×30+5×40+31×30m预应力混凝土连续或刚构t梁桥，桥长1943、75m。下部构造桥墩根据桥梁高度采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用u型桥台，扩大基础。凉水井大桥为右线单幅桥梁，上部构造采用2×40m预应力混凝土刚构t梁桥，桥长90、0m。下部构造桥墩采用双柱式墩；桥台采用u型桥台，扩大基础。
桥梁工程桩基286根，共4748米；柱式墩188根，共2988米；空心薄壁墩8个，共382m；盖梁126个，30米t梁585片，40米t梁60片。
路基单幅总长1280米，挖土石方9、2万方，利用土石方9、2万方，借方填筑1、6万方。
1、地形地貌
本项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。路线通过处自然山坡较陡，坡度一般在20°～40°之间，局部可达80°的陡崖，沟谷切割深度一般较大，约为50～200m，地形较为复杂。
2、气象条件
项目区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温13、8～17、4°，最高极端气温可达41、6°，最低气温可达-9、4°，年平均日照1300～1700小时，年最大降雨量189、6毫米，无霜期230～310天。全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速为26、9m／s（20xx年8月7日），由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。
主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。
第二章总则
一、项目测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。为了加强项目测量工作的管理，统一项目测量管理的有关制度，更好地为创优质工程，争最佳效益的项目目标提供保障，根据局《公路工程施工技术管理条例》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况，特制定本办法。
二、宜巴27标项目经理部应依照本办法管理项目测量工作。
三、公司（处）技术管理部门，负责所管辖的项目经理部测量工作的指导、监督和检查。
四、宜巴27标项目经理部组成后，由项目经理部总工程师和项目技术部门主管负责组建并成立项目测量队。测量队隶属于项目经理部的技术部门，属项目经理部管理层机构编制。并根据项目经理部的工区划分成立测量组，测量组在测量业务上归项目经理部测量队领导。
五、测量队、组人员数量应根据项目经理部的人员编制确定，满足施工需要。测量队队长应具有土木工程专业助理工程师以上职称、从事测量工作3年（测量专业毕业的2年）以上的技术人员担任。负责司
仪的人员必须持有测量员岗位证书，其他测工应经基本技能培训合格后上岗。
六、测量队、组的测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求，测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法，提高测量精度和工效，满足施工需要。应根据工程种类配备必要的技术规范、工具书和应用软件。测量仪器、工具必须做到及时检查校正，加强维护，定期检修，使其经常保持良好状态。周期送检的测量仪器、工具应到国家法定的计量技术检定机构检定，测量队负责仪器、工具的送检工作。
宜巴27标测量人员配置及仪器配置
七、项目经理部应当重视测量工作，加强领导和监督。根据工作特殊性，创造良好的工作和生活条件，保证必要的交通、后勤服务。对测量工作应结合质量检查每个月进行一次全面检查。
第三章测量工作内容与分工
（一）在项目总工程师的带领下，测量队参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作：按照监理工程师提供的资料，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。
（二）接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目的测量桩位标志。
（三）根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作内容主要是：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构的中心桩的复位测量。工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器具配置，测量方案与计划安排。复测开工报告批准后，应在监理工程师旁站下进行复测，在合同规定的期限内完成，复测成果上报监理工程师。
（一）测量队在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的.基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，进行施工控制测量。测量方案应报监理批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石应符合有关规范的规定，测量成果应经监理工程师复核认可。控制网一般半年要复核一次，并应经常巡视检查，如有丢失、移动，应及时检测、补设。
（二）测量组按照施工组织设计的要求，进行临时工程的测量放样。
（三）测量队、组在工点开工前，要在熟悉施工图的基础上，利用控制网点设置施工用桩。其主要有：
项目经理部测量队主要测量任务：
1、负责全线控制网、隧道洞内控制网；
2、负责路基中心桩、边桩；
3、负责挡土墙基坑、墙身；
4、负责涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩；
5、负责桥梁的桩基中心桩及其护桩，墩柱中心桩及模板复核，盖梁放样及模板复核，支座垫石放样；
6、负责t梁安装、防撞墙、桥面铺装；
7、负责隧道监控量测。
8、负责贯通测量、竣工交接测量等；纠正施工期间的测量偏差，参与测量事故分析。
9、负责测量原始记录的整理，内业资料的编制工作，保存测量记录，履行签字，换手复核手续。
10、完成领导安排的其他未列测量工作任务。
隧道工区测量组主要测量任务：
1、负责隧道施工中的中线测量及高程测量；
2、配合项目测量队完成洞内控制网；
3、配合项目测量队进行隧道监控量测；
对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核。如遇丢失、移动，及时补设。在技术交底时，向工点技术员或施工负责人现场交桩。
三、项目工程完工后，应根据设计文件和合同要求，进行竣工测量：
（一）测量队对各工点工程进行中线、各部尺寸、标高逐一测量并与设计对照，完成工点竣工测量工作。
（二）测量队在各工点竣工测量的基础上，进行全项目工程贯通线路的竣工测量，主要任务是复查施工后的路线中桩和断链桩的位置，路线纵断高程，埋设永久性基桩并按规定设置护桩。负责提交路线曲线表，断链表，中线基桩表，统一里程与施工里程对照表，提供编制竣工文件所需的测量数据。
1、巩固和加深课堂所学理论知识，培养学生理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神；
2、熟练掌握常用测量仪器（水准仪、经纬仪、钢尺）和工具的操作和使用方法；
3、掌握导线测量、三角高程测量和三、四等水准测量的观测与计算方法，掌握地形测量的测、算、绘技能；
4、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。
要求掌握测量仪器的使用，了解其检验和校正的方法；掌握测绘的基本技术和基本方法，提高学生的实际作业能力；学习和掌握大比例尺数字测图的基本概念和技术。
1、小组上交成果及资料：
1）导线点及水准路线示意图及野外记录；
2）水准测量及导线测量的外业观测原始记录本；
3）内业计算及精度评定说明书；
4）指定实习范围的一幅标准图幅的1：500地形图。
注意：外业观测原始记录及地形图绘制一定要使用2h及以上铅笔
2、个人上交成果：实习报告一份
测量工作计划范文篇4
我现在所在xx项目是另外一个重要项目，它标志着我们公司在xx公路市场已经站稳了脚跟。如果说之前是为了打开xx公路市场，那么现在就是为了巩固xx市场，所以我们还要不断地全心全意的投入到xx项目的建设当中。xx项目路基一标段包括两个互通区、主线及一个生活服务站，全线地形多山，同时也是我参加工作以来遇到的第一个带有互通区的高速公路，对其施工性质还不是很了解，特别是在测量技术方面的匝道施工坐标计算上还有欠缺，软基处理和现浇箱梁施工也是第一次遇到。现下是我作为工地测量员的20xx年年初工作计划：
1、在以后的工作中应该把匝道施工坐标计算方法学会，加强软基处理和现浇箱梁施工工艺的学习，做到能够独立解决测量过程中遇到的各种问题。并把自己学会的专业知识教给今年刚毕业的学生，让他们在帮我分担测量任务的同时也学会理论在实际中的运用，为以后的工作打下基础。
2、在做好测量工作的同时，也多参与现场管理和项目部组织的各项活动，既增加自己的工作经验和视野，也丰富了自己的业余生活。配合工程科做好每月工程量结算的测量数据采集，并为需要设计变更的地方，及时提供各种测量数据，做好原始记录并存档，为工程施工提供原始依据。
3、在施工放样的过程中，对各种结构物的几何尺寸反复核对，计算无误后在对结构物进行精密放样，并时常不定时的复查，确保施工的精准性。经常与外委施工队伍的测量技术人员沟通，及时解决和反应他们现在存在的技术情况和需要帮助的问题。加强对他们施工图纸的审核，有变更的地方马上与他们联系，保证施工进度与质量。
以上是我的工作计划，在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情；吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
刚刚进公司我被分配到xxx巡道目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热情的帮助我，交给我经验教导我技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，因为我终于开始了人生中最重要的部分，我开始工作了。 我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的锻炼。现将20xx年初切实工作计划如下：
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。在测量放线之前，利用cad算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为＂经验，是从众多的数据中总结出来的＂！
测量放线后应认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。在如今高速发展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的发展要求。
在与甲方、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到＂博众家之长，补一已之短＂的目的。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、积极应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导提供前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力。
工作时间：8:00-18:00
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