大家在写心得体会的过程中，我们的逻辑思维能力也会得到提高，心得是一种感受性文字，所以只有结合自身的实际经历才会写出有趣的文章，下面是小编为您分享的安全微课堂心得体会8篇，感谢您的参阅。
在短短的几年内，海盐的道路已由原来崎岖不平的水泥路，取而代之的是一条条宽阔、崭新的柏油马路所替代。东西大道、盐湖大道、秦山大道、南北湖大道、跨海大桥等等。对于海盐交通道路的高速发展我感到无边的骄傲和自豪，但海盐道路交通安全却使我万分的不安和担忧。
就拿前几天报纸上的一则事故来说吧，一个十字路口，一辆金龙大客车停在路边，停车灯一闪一闪，一辆装满液化石油气的大型半挂车撞了上去。看到这里，我耳边仿佛发出金属的碰撞声，传来一声声命运归宿的哭泣。
1月31日晚，东西大道海盐县武原镇居堂村十字路口发生了这样一幕。听目击者说，当时客车司机还在小卖部里，大客车停车，警示灯一直在闪烁，理应不会被撞，但不一会儿，后面开上来的半挂罐装车行驶到红绿灯时，为避让一辆摩托车，车头被撞了上去。还一位司机因为酒后驾车，撞倒了一位老人，不但害得那位老人生命垂危到现在还没拖离生命危险而且还跑走了，真是可恶极了。还有一司机把自己和别人的生命当儿戏，在跨海大桥上逆向行驶数公里，一旦逆行车与顺向行驶的车辆发生正面碰撞，后果不堪设想，极易发生恶性事故。
通过上面的几个例子，它其实只是我们一小段时间内的事故缩写，许多事故都是我们不小心造成的，但仔细分析引起车祸的有很多种，比如，酒后驾车、违章超载、违章超速、违章超车、无证驾驶、疲劳驾驶、违章掉头……其实这些多是司机们可以避免和克制的，但是出于一时的疏忽和大意就把安全抛在脑后。我们小学生要时时提醒开车的爸爸妈妈们，一定要注意安全行驶。一次我们的车在开到秦山大厦的红绿灯时，绿灯刚好还剩最后2秒，爸爸油门一加正想要过去，我急忙的阻止了爸爸的行动：“慢点，慢点，安全第一!”爸爸一听，立马放下油门，点上了刹车。我高兴地冲爸爸笑笑。我还时常提醒妈妈系好安全带，提醒爸爸不要超速。我还要提醒同学们一定要走人行道，不要闯红灯。其实要减少交通事故，第一根源就要我们大家一起遵守交通法规，遵守社会公德。
事故时常发生于疏忽之中，一瞬间也许就会失去了生命。生命只有一次，请让我们珍爱生命，谨慎驾驶，文明行车，遵守交通规则，共同营造一个文明、安全的交通环境，让我们海盐的交通事故降到最低，让我们的海盐更和谐，更美丽!
安全教育是幼儿园教育永恒的话题，幼儿园是幼儿集体生活的的场所，无论教师怎样注意，也难以完全避免安全事故的发生。在平日的教育实践中，我们对幼儿的安全教育往往停留在表面，或让幼儿被动的接受“你不能怎样，你不该怎样”，成人如此反复的强调只会让孩子的逆反心理更加突出，针对我班的实际情况，本期我们开展了一系列安全教育活动，如：谈话活动“我身边的危险””等。让幼儿主动获取一定的安全知识和求助方法，树立了安全意识。
同时，安全教育作为幼儿园长期的教育内容，仅仅这几个活动是不够的，他需要与日常生活有机的结合和渗透，例如：利用听故事，让幼儿知道回家要等父母来接，决不跟陌生人走，也不吃陌生人给的东西;开门、关门时先要看看手是否放在门框上;吃饭时不嬉笑打闹、不玩筷子;上下楼梯时，扶栏杆有序地走。这些与日常生活有机的渗透，不仅可以避免一些意外伤害与不幸的发生，而且可以提高幼儿的安全意识，为幼儿安全行为能力的发展奠定了基础。
我们知道，每一年有太多可爱的小生命遭到意外伤害事故。而教师作为教育活动的主导者，如何处理好教育活动与幼儿人身安全的关系上起着重要的作用，这需要一个支点也需要一个平衡点，我们也常常困惑于此。今天当我们的教育倡导着教育活动生活化、情景化时，我们力求把孩子带到真实的世界中，让他们真实地去感知世界、体验生活，这就意味着要放开成人的庇护，让他们自由的去探索这个未知的世界。那么我们怎样才能把“保障幼儿的安全和为了使孩子自主地成长，活动中不可缺少一定的冒险性”结合起来呢?例如游戏，它是幼儿最喜欢的活动，也是幼儿园主要的教学形式。但由于他们的身心发展水平较低，行为缺乏理智，易受情绪的影响，在游戏活动中特别是户外活动中，很可能造成意外的事故。所以，教师在活动前或活动中对幼儿有效的规则约束和必要的安全指导也是十分必要的。如果仅仅为了安全，完全避免幼儿参与集体活动或一味的降低游戏的难度，也是不利于幼儿成长的。
作为幼儿教师，任何一个人，在孩子的安全问题上同样有心理压力，如果孩子们在幼儿园平安地度过一天，我们也会感到松了一口气。主题活动也好，生活中有机渗透也好，目的只有一个，让孩子们树立安全意识，保证幼儿的安全和健康，因为这不仅关系到幼儿的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。
燃情六月，骄阳似火。伴随着六月的脚步，第十八个安全生产月来到了我们身边。
安全，一个老生常谈的话题，总在说在做，安全事故却还是会屡屡发生。回顾以往岁月，事故的发生不能不令人深思。一幕幕悲剧，犹在昨日，一片片血泪，近在咫尺。随处可见的标语多么醒目，一个个都是血淋淋的教训，让人触目惊心。
作为企业的一员，安全与我们息息相关。时刻牢记安全是生产的基石，只有充分保证设备、人员安全，企业才能获得长久发展。重视安全不仅仅仅是对自己的负责，也是对家人的负责，一个家庭的幸福来源于安全的保证，一个人的安全承载着家庭的期望。在我们的工作中，每一个不起眼的违章、每一回的疏忽大意，每一次的心存侥幸，都有可能让生命远去，让幸福的家庭欢笑不再，而这些隐患的存在仅仅是因为我们对安全的漠然。每当侥幸心理闪现、麻痹思想上头时，我们应该多想想：双鬓斑白的父母，家中等待的妻子，满心牵挂的孩子。
如果把生命比做一棵树，我认为安全就是它生长所需要的水分，如果没有水分，这树何以生长;如果把事故比做猛兽，我认为安全就是那一张大网，这张网稍有疏漏，猛兽就会出来伤人。
安全事故带给我们的是伤痛、是教训、是忏悔，在一场场血淋淋的事实面前，一个个年青的生命突然凋谢，一个个幸福的家庭惨遭飞来横祸，谁还能说安全操作规程条条框框束缚人，违不违章无所谓了呢?
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。谁不爱蓝天白云，谁不爱鲜花绿草，谁不爱与妻儿携手林荫路畔，谁不爱父母健康儿女成材。让我们共同用双手去紧握安全，严守安全红线，为企业的安全稳定快步发展作出努力。
近年来，我国陆续出现了许多的交通问题，什么酒后驾车啦、超速行驶啦、闯红灯啦，这些问题都给人们和驾驶员带来了伤害 ……但归根到底，这些伤害，都是人么自己造成的，不是么?
就在以前，因为一人违反了交通规则，而导致了路边多人的伤亡，还有几个无辜的人，都因此而受伤 …. 就因为他，这些人的美好生命都消逝了 …
还有现在的科技越来越发达，轿车已被越来越多的人拥有，可就因为这些轿车，越来越多的交通事故也相继发生 … 越来越多的人也因此而丧生 …..而且我不馋假话的说，现在社会中的百分之六十的人的素质都很低，他们不顾个人形象，不顾个人安全，随意的乱闯红灯，不遵守交通规则。就现在在路上，你都可以看到路人随意的乱闯红灯，可以听到驾驶员因一个人挡住了自己的路而破口大骂……
不过现在好了，国家对交通安全这一问题更加的重视了，国家也相继作出了一些制度 . 其中，在《道路交通安全法》中分为，警告、罚款、暂扣机动车驾驶证、吊销机动车驾驶证、拘留五种。如果你不遵守交通规则，又不听劝，那么对不起，你将会受到相应的惩罚。
还有，现在的交通也越来越紧了，如果稍不留神，你的驾照就会被吊销，你就开不了车。但如果你认真遵守交通规则，那么你还是可以安然无恙的。其中，醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
有了这些法则，我相信，我国的交通问题会有转变的。
安全是人民生命与健康的基本保证，没有 安全，就谈不 上发展，更谈不 到维护和保护好人民群众的切身利益。保障安全生产，减少或防止事故的发生，不仅是新的安全生产法赋予我们的新要求，也是我们必须担当的政治责任。
当前，安全生产形势还比较严重，各种安全事故层出不 穷，面对一个个惨痛的教训，作为一名安全管理人员，我们要懂得居安思危，不能做表面文章，要从细节入手，不放过任何一丝安全隐患，拒绝一切违章作业，真正做到安全零容忍。“防风险，除隐患，遏事故”就要全面辨识评估管控风险，防范风险升级演变为事故隐患，从而真正把隐患克服在萌芽状态，将事故消灭在 初始之时，的确树立安全生产方面的“红线意识”和“底线思维”!
现结合九一五队安全管理方面的经验做法，谈一谈提升安全管理水平的思路和举措：
一 安全管理网络延伸至班组
生产安全，最基础的是要保证班组的安全。为此，九一五队以建立微信为平台的大队 各单位项目部之间的安全生产网络，天天通过互联网传递作业现场的安全状态，并建立数据库。真正做到责任压实，沟通有 效，监督到位。
层层签订安全生产责任书，按目标明确 责任到位 保障有 效的原则，把安全管理的重点放在 基层 班组 个人。
二 建立健全安全规章制度，夯实安全基??
近年来，九一五队修订并完善了 20多项安全生产管理制度，新增50余种安全操作规程，覆盖了 全队安全生产各个行业 领域，形成了较为完善的安管理体系。
为了 更好地落实制度，大队通过作业管理制度 操作规程 作业指导书 作业人员安全手册 岗位风险告知书和重大风险公示牌等将各项管理直观化 模式化便携化，增强每位岗位员工自我约束性和主观能动性。
三 认真开展凶险源辨识，落实好防控措施
在 安全生产工作 中，大队以班组为单位，从影响安全生产的因素六大方面，即：人 机 料 法 环 管等对凶险源进行在 辨识，然后制订有针对性的技术或管理措施。同时将辨识全面 描述完整的凶险源辨识清单以安全风险告知书形式分发到各相关岗位，并对重要凶险源进行公告。
四 加强现场安全监管，建立隐患排查台帐
落实项目开工前安全检查验收制度，对安全风险较大的项目，大队适时派安全专职人员驻点协助项目部监管，落实好各项安全措施和要求。项目部定期对现场进行安全检查，对查出的事故隐患和问题，层层建立了台账，按照隐患整改责任 措施 资金 时限 预案的“五落实”的原则，及时组织整改和验收，并销号并按时上报。
五 重视安全培训教育，提高职工的安全意识
坚持对新进入队员工三级安全教育，特殊工种人员保证100%有 效持证上岗;加强员工的安全技术培训，使员工具有一定的安全技能和事故急救知识。通过安全培训教育，可以提高员工安全意识，强化员工安全事故的防范意识，真正做到防风险 除隐患 遏事故。
总之，安全责任大于天，惟独 在 安全投入 基础管理 安全培训和应急救援等方面下大力气，对风险严防死守，对隐患狠抓整改，才干有效防范事故的发生。
《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：
一、 新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全 责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了撞了白撞?问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合 法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更 大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间 发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机 动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认撞了白撞的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响 了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民 普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国 民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要 等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛 心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为 资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体 现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察 或者机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事 故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用; 抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会 救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现 了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所 以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》 重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会 再交冤枉罚款，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是 交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为 这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为冤枉罚款。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。 彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了以人为本，驾驶人在现场的，按规定处 罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧 法的不足与漏洞，而且还充分的体现了以人为本，尊重生命的人文精神。不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能 彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积 极的作用。我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
皎洁的月光柔和地洒在大地上，街头霓虹闪烁，形色匆匆的人们来来往往，多么温馨和谐的夜晚!突然，一阵凄厉的刹车声划破了夜晚的宁静，当人们回过神来，却发现汽车的轮胎下一个手持鲜花的女孩喋血满地，脑浆崩裂出来，鲜血从胸口汩汩流淌，浸染了那片她挚爱的热土，浸透了她那洁白无瑕的白裙子，也凉透了行人的心!嚎啕的哭声、凄厉的警笛声和悲鸣的救护声在一刹那同时响起，然而，然而一切都晚了!短短一秒钟，一个活蹦乱跳的生命、一个青春年华的女孩，转眼消逝在这个美好的世界上，留给亲人和行人的是无尽的伤痛和悲哀!亲爱的朋友们，现实生活中，你是否亲睹过一场惨烈的车祸，你是否亲睹过一个有说有笑的鲜活生命突然从你眼前消失?你是否经历过一个美满幸福的家庭在一天之内就支离破碎?你是否看到一个个青春勃发的生命瞬间消失于车轮之下，你是否亲历一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，你是否听见过逝者亲人肝肠寸断、悲痛欲绝的哭叫声?如果你看过，经历过，你就会意识到，生命远比想象中的还要宝贵，还要脆弱。由此看出，“开文明车、行文明路、做文明人”是多么的重要!
然而现实生活中多少真实的例子让人扼腕叹息，深思不已。2014年1月18日，勐腊县勐捧农场四分场十一队刘某在结婚的喜庆气氛中开怀畅饮，伴随着众人的热情的劝酒声，他喝的飘飘然起来，一时忘记了安全，也忘记生命的可贵。他开车载着6个人，由勐捧农场四分场场部出发，驶往勐腊县城，在酒精的医学专用下，他所驾驶的车辆以54公里/小时的速度转向了东侧路面，茫茫然中不幸与路边人行道上的大树刮蹭，伴随着轰的一声巨响，汽车像被大风吹拂的树叶一样飞舞起来，当的一声坠地后，又被地面弹起，翻入水流湍急的南腊河中，于是在短短几秒钟内一场悲剧就这样发生了!新婚车上，坐着穿红戴绿的新娘新郎，坐着前来道喜庆贺的伴娘伴郎，坐着上有老下有小的朋友，结果，惨重的交通事故造成了##人死亡，其余全是重伤。在结婚的喜庆日子里，在人们的祝福声中，新郎却不幸罹难，永远地闭上了眼睛;车祸幸存的新娘伤痕累累，坚强地活了下来，然而从此夫妻阴阳相隔，伴随着新娘的是终生难忘的痛苦。逝者的父母和亲人围着他们的遗体，先是嚎啕大哭，后是悲痛欲绝的小声啜泣，哭干了眼泪，肠断心碎，最终白发人送黑发人，一场人生的喜剧就这样演变成了人间的悲剧。假如他们能少喝点酒，假如他们不酒后驾车，假如他们不超载人数，假如他们拥有强烈的安全意识，假如他们······太多的“假如”，都有可能避免惨剧的发生。然而，现实的世界不给“假如”的机会，行驶的车辆的无情的，交通事故是冷酷的，灾难一旦发生，它就不给人重生的希望!逝去的生命就像滚滚东流的江水，永不倒流，不复西归，留给人们的只有对安全和生命深深的思索!
曾经观看过交通安全教育录像，简直动人心魄，让人痛彻心扉。许多日子过去了，那些触目惊心的情节还历历在目，时时在我眼前浮现。我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩，忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……更多的由交通事故造成的人间悲剧让人不忍再提起。每一次交通事故都让人痛惜不已，不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结，幸福的往事成为永远的回忆。无数事实和可贵的生命，向人们警示：关爱生命，安全出行吧!提高交通安全意识，是对自己生命的尊重，是对他人生命的关爱，也是对所有家庭和亲人的负责!
亲爱的朋友，当你和父母围坐在桌前吃饭，你会感到温馨;当你牵着爱人和孩子的手，在马路边漫步，你会感到幸福;当你和朋友一起游览祖国壮丽的山河，你会感到友情的珍贵，世间的亲情、爱情、友情多么让人陶醉，多么值得珍惜啊!可是这幸福的生活和浓浓的情谊需要我们精心细致地去维护，需要我们关爱生命，文明出行;需要我们强化交通安全意识，抵制不良行为，远离事故隐患!行色匆匆的人们，无论你的事情有多么的重要，无论的使工作有多么的繁忙，请牢记安全行路与文明出行吧，因为一大群你爱的人和爱你的人正默默祝福你一路顺风，望眼欲穿你平安归来!谢谢!
6月是全国第x个“安全生产月”，围绕“关爱生命、安全发展”活动主题，分公司以开展安全生产月活动为载体，强化安全理念的宣贯，进一步推进安全文化建设，努力营造全员重视安全的良好氛围，不断夯实安全基础工作。
一、各级领导高度重视，落实直线组织，践行有感领导
分公司各级领导对“安全生产月”活动高度重视，提前部署，分公司及各大队都成立了领导组织机构，明确了工作职责，制定并下发了“安全生产月”活动方案。活动期间，各级领导定期听取进展汇报，深入一线检查指导，研究解决面临的困难、存在的问题，为活动的开展提供了必要的人力、物力、财力支持，有效地推动了活动的开展。
二、开展各项活动，营造安全氛围，夯实安全基??
一是组织安全宣传教育。安全生产月期间，分公司组织了4期安全监督骨干培训，培训大队安全员及小队hse监督员60人;组织了环保政策法规培训，培训一线小队干部10人;组织特种作业人员培训41人。6月14日在油田公司组织的安全生产宣传咨询日活动中，分公司在指定宣传点设置宣传板40块，彩旗40面，选派安全宣传志愿者70人，发放安全宣传单1000张，圆满完成宣传任务。各大队采取悬挂横幅、制作安全环保宣传板和安全警句小彩旗等方式，时时刻刻提醒员工安全生产的重要性。修井二大队搜集近年来发生的一些事故案例进行整理汇编，印发给基层小队各班组。要求在每次班前会上都由班长念一个事故案例，以此警示员工，提高员工“反三违”的主动意识和自觉性，使“保护人的身心健康、尊重人的生命渴望与实现人的价值”成为全体员工共同的行为准则。
二是开展各项活动，夯实安全基础工作。安全生产月期间分公司工会组织开展了“安康杯”劳动竞赛。修井一大队组织开展了“五个一”活动(即：每月一次基层hse监督员会议，每月一次安全交叉大检查、每周召开一次安全委员会会议、忆一次事故教训、提一条安全生产建议)，通过多样、喜闻乐见的活动，使员工认真进行安全经验分享和应急演练，提高员工的安全意识和应急能力。压裂大队组织各队、站骨干人员开展了安全知识答卷活动，提高班以上骨干力量的安全知识和在实际工作中的安全防范能力。加油站开展了消防演练，进一步强化员工的防范意识和提高对事故的应变能力。修井二大队组织各基层队队长到20940队参观学习，在参观过程中各队队长查问题、谈感想、找差距，并针对本队的薄弱环节明确努力方向、制定提高措施。通过互学互检，进一步提高了干部的思想认识和工作标准，为推进基础工作不断步入新水平起到了积极的促进作用。生产准备大队将安全经验分享作为会议一项重要内容，各小队结合自已的工作实际，通过召开会议或交谈，由驾驶经验丰富的员工讲解交通案例、驾驶经验和安全常识，以谈话交流的形式，相互传递经验，提高了员工的操作技巧、驾驶技能和安全意识。
安全生产月期间，分公司hse监察室现场监察200井次，平均每支施工队现场监察2、4次，发现和监督整改hse隐患79个。安全环保部组织对压裂加油站、高层办公楼等消防重点部位的电气、消防以及防雷设施进行了检测;组织可燃气体检测仪检测42台。为吸取成都公交车火灾事故教训，组织了通勤车安全专项检查，对安全锤缺失等隐患进行了治理，并在生产服务大队组织了通勤车疏散演练。各大队组织对厂区加油站、车库、食堂、保养站、公寓等进行一次全面细致检查，主要检查车库是否存放油桶、棉纱等易燃品，加油站、食堂、公寓的电路系统和消防设施是否存在隐患。修井一大队组织各基层队hse现场监督员开展安全交叉大检查，对施工现场重点要害部位进行检查，同时对员工熟知集团公司“反违章禁令”和“hse九项管理原则”规定进行落实，各基层队也加大自查、自检整改力度，全面进行隐患排查工作，认真对施工现场存在风险进行识别，并制定相应的风险控制、削减措施，通过结合小队自检、大队交叉检查活动，切实提高基层队操作层和现场管理层的安全管理水平及隐患自检能力。
通过开展安全生产月活动，员工参与安全管理的意识得到提升，生产准备大队员工张学忠针对搬家中超高超宽车辆警示标识提出了自己的建议，修井一大队员工姜中军针对通勤车提出了安装扶手的建议，说明我们的员工已经从“要我安全”逐渐向“我要安全”转变，安全文化建设取得了初步成效。但是在安全生产月中，分公司发生3起交通事故，交通安全管理不同于其他管理，受个体因素制约较大，3起事故的发生虽然是个别现象，但事故就是一面镜子，在分公司高度重视安全生产、持续夯实安全基础的大背景下，在分公司领导大会小会反复强调、安全管理文件不断出台的情况下，6月份连续发生了3起交通事故，说明个别单位的安全生产基础还十分薄弱，暴露出少数单位对安全生产极端重要性的认识不到位、责任落实不到位、监督管理不到位、安全培训不到位等深层次问题，教训十分深刻。
一是对交通法规、管理制度的宣传、贯彻力度不够。由于驾驶员的工作性质特殊，各单位对集中或脱产培训的重视程度不够，为了保障车辆出勤率，在安全培训过程中，对于相关交通安全知识，采取以会代训、以卷代培的方式，使学习培训流于形式，没有从根本上起到培训的效果，致使部分驾驶员对《道路交通安全法》、《分公司交通安全管理办法》的内容理解不透，对交通事故危害性认识不够，对违反法律规定的严重性认识不足。
二是安全管理制度落实执行不严。近三年，分公司一直狠抓酒后驾车，但是有些个别管理干部，思想上认识不够，没有通过苗头，深挖根源，而是轻描淡写，大事化小;老好人思想作怪，执行制度不利，不按照分公司有关文件要求严肃处理，只是对这些驾驶员在大会、小会上做一些口头警告和批评。“严是爱，松是害”，由于个别领导失之于严，失之于宽，不仅司机本人没得到应有的处罚和教育，对其他同志也没有产生触动，更没有从根本上采取有效措施杜绝这些现象，导致酒后驾车的行为屡禁不止。
三是对日常安全管理工作监督不利。车辆管理工作是安全工作的重要组成部分，由于分公司的特殊工作性质，库外、零散停放车辆的比例高，生产及公务用车遍及内部、外部市场，分布范围广。大型车辆安装gps卫星定位系统后，大型车辆车速得到有效控制，作业一大队6月份发生1起交通事故，因我方车辆未超速，虽被对方车辆撞翻，但未伤人，我方仅负次要责任，如果我方车速快，则此起事故将可能会是1起严重的交通事故，后果不堪设想。而在公务用车使用上，不受gps监控，领导派车存在随意性，安全部门对车辆缺少有力监管。
1、在“三个全员”上下真功夫。一是强化全员安全意识。加强安全管理工作是政治、是大局、是责任，是当前各项工作的重中之重。安全事故频发，不但直接影响企业效益，更会影响企业的形象，影响员工队伍稳定。干部员工要牢记血的教训，充分认识做好安全环保工作的重要性和必要性，增强危机感和紧迫感，如履薄冰，如坐针毡。牢固树立“安全第一、环保优先、以人为本”的理念和“事故是可以避免”的思想，坚持把安全环保作为工作的重中之重，作为一项长期而艰巨的任务，作为一项系统工程，切实抓紧抓好。二是落实全员安全责任。安全责任重于泰山，要进一步完善和落实安全生产责任制，安全部门要重新检查安全责任分解落实情况，从各级领导到基层职工，都清楚自己肩负的责任，清楚发生事故的严重后果，形成人人有专责、事事有人管、过程受控制、工作高标准的局面。各单位强化责任追究制度，做到严肃纪律、严查严处、奖罚分明，逐渐将安全压力转变为搞好安全环保工作的动力。对管理层面，按照“直线组织、属地管理、谁主管谁负责、管生产必须管安全”的原则，严格执行与年终考核兑现挂钩的政策，绝不手软。对操作层面，进一步建立完善安全行为准则，对违章行为坚决处罚，促使员工养成遵章守纪的良好习惯。三是提升全员安全素质。基层员工的素质和行为直接决定着现场的安全水平。要进一步提高培训的针对性和实效性，加大操作技能和应知应会培训力度，建立培训奖惩机制，把培训与能力评价、考核、晋级结合起来，进一步提高培训效果，强化制度的连续性。全面推行持证上岗制度，坚决禁止无证上岗，为安全环保长效机制的建立打下基础。
2、加大反“三违”力度。“三违”仍然是影响当前和今后一个时期安全生产的顽疾。要深入开展典型事故教育，引导员工树立“违章就是事故”的观念，自觉查找身边的违章行为;对反违章认真、不怕得罪人、效果好的，予以通报表扬;对反违章不力、效果不好的，通过谈话、培训等方式进行促进，实在难以胜任的调离岗位;继续宣贯《集团公司反违章禁令》，坚持处罚与教育并重，一级抓一级，生产必须安全;落实公务用车及领导乘车领导负责制，无论所乘车辆产权性质如何，还是执行何项工作任务，乘车的领导都应对所乘车辆的行车安全担负监督和管理责任，督促驾驶员遵守交通规则，及时提醒并制止各类不安全驾驶行为;扩大gps卫星定位系统的应用范围，外部市场车辆逐步实现全部安装，加强对外部市场车辆的监控;认真总结近几年开展反违章工作的经验、查找存在问题，使反违章活动促进风险识别、隐患排查等基础工作。
3、组织开展百日安全大检查活动。通过深入开展百日安全大检查活动，进一步促进安全生产法律法规、规章制度的落实，促进各级安全生产责任制的落实，促进隐患排查治理的深入开展。
一是检查重点要害部位和薄弱环节安全防范措施落实情况。对加油站、食堂、公寓、锅炉房、招待所、办公楼等公众聚集、易燃易爆场所的安全疏散条件、消防设施、用火用电和应急演练等情况进行检查。对厂内高低压线路维护等的安全管理情况进行检查，对消检、电检、防雷检测中发现问题的整改情况进行检查。
二是检查各类危险化学品、放射源、存液坑、民爆器材的管理情况。对各类危险化学品、放射源、民爆器材的使用、运输、储存等各环节安全管理情况进行检查。对存液坑的加高、加固等维护措施落实情况进行检查。
三是检查各类施工作业现场安全环保措施落实情况。对修井、作业现场的雨季施工安全环保措施、防暑降温措施、安全防护设施、hse两书一表、危险作业审批制度、特种作业人员持证上岗的落实情况进行检查，对班组开展安全教育培训的效果进行抽查。
四是检查井控安全措施落实情况。检查地质、工程和施工“三项设计”执行情况、井控装置配备使用情况、施工作业人员安全教育培训情况，防喷、防漏、防毒等安全措施落实以及应急预案的编制修订和演练情况。
五是检查交通安全管理措施落实情况。集中整治严重影响交通安全的无证驾车、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行、超员超载、带病运行、违反信号、不系安全带及驾车使用手机等不安全行为，重点检查通勤大客车、长途车和非职业驾驶员驾车的监管情况、车库管理及各种车辆“三交一封”执行情况，检查车辆后排安全带安装情况，存在隐患的立即组织整改。
六是检查“三同时”落实情况以及承包方监管情况。检查分公司新、扩建项目是否按“三同时”要求办理相关审批手续，同时吸取上海电力建筑工程公司“6、16”事故教训，加强对承包方施工资质、员工培训、危险作业审批以及施工现场安全防范措施落实情况的检查，强化对承包方的安全监管。
七是检查规章制度宣传落实情况。重点检查安全经验分享、隐患报告奖励、未遂事故(事件)报告奖励以及工业安全管理、环保管理、交通安全管理、消防安全管理、特种设备安全管理、危险作业审批制度等安全规章的宣传、落实情况。
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