为了书写一份完整的调查报告，大家需要做好整理，归纳出重点，只有认真记录调查报告，我们才能记录下自己的工作情况，小编今天就为您带来了公交站调查报告7篇，相信一定会对你有所帮助。
小学生课间活动调查报告xx小学小学生闲暇生活研究课题小组课间有十五分钟的时间，小学生本来可以痛痛快快地玩，可与一些学生交谈的过程中,问起他们课间玩些什么游戏，回答出乎意料，竟然没有我想象中的眉飞色舞，而是不断抱怨没意思!没意思!
因为学校规定课间不能在楼道激烈活动，不能在操场上打球，不能追赶，不能……所以，课间他们要么靠在栏杆上望断天涯路，要么在教室内外无聊地走几圈，有的干脆做作业或者靠在桌子上，根本不到操场上去。可想而知，这样的课间自然感觉无聊沉闷。通过问卷调查，我们得到如下具体的信息：
1、 课间你通常：游戏的占13%看书90%锻炼身体0聊天60%吃东西
02、 你通常是先上厕所还是玩一会再去：先去100% 后去
03、 课间你喜欢玩的游戏是什么：跳绳、成语接龙、拍手游戏、跳皮筋、传话游戏、智力游戏、打鸭子、踢毽子等都有人选，占80%
4、 你认为在课间玩什么游戏适当?为什么?选择复习功课的竟然占49%，选择跳绳踢毽子翻绳的21%认为应该选择休闲游戏以便于放松的占21%
5、课间十五分钟，你感到：紧张的0有趣53% 无聊13%放松34%
6、你会利用课间向同学或老师请教学习上的问题吗?会的占97%不会的占3%
7、课间你遇到过危险情况吗?是什么?没有的占87%有的占13%有被球打到头的，有看到同学打架怕自己被打到的。
8、课间你通常在什么地方活动：教室占53%走廊23%操场35%还有一部分同学多选
9、你认为课间时间多长合适：15分钟占60%20分钟7%10分钟33%
10、你认为课间做什么不适合?为什么?100%的同学认为打闹、打架、踢球等剧烈活动不合适，因为会伤及他人。
11、课间你通常和谁在玩 ?自己一个人的占3%同学97%
12、下课后你是这样做的：先做好下节课的课前准备再玩的占87% 直接出去玩13%
13、课间结束时，你是： 铃响后进教室的占13%提前1-2分钟进来坐好97% 从以上调查结果来看，较完整地反映了3——5年级学生对课间的认识，大多数学生还无法充分利用这十五分钟进行放松，主要原因有两个，
一是由于学校的一些规定，他们不能痛痛快快地去玩，被规定束缚了手脚，
第二他们大多数对学业感到焦虑，希望通过课间来完成一定的学习任务。诚然，无规矩不能成方圆，科学合理的校规校纪对于学生良好行为习惯的养成起着十分重要的作用。然而很多的不能，让学生手足无措，使人不得不质疑这些校规的合理性。但在安全第一的前提下，学校这样做，有自己的苦衷。
因噎废食的做法当然不足取，因此有必要开展一些指导活动，让小学生在规定的范围内最大限度地开展一些自己喜爱的活动，比如玩一些不受场地和时间人数限制的游戏，锻炼身心。要知道，孩子天真烂漫，活泼好动，对一切充满好奇，他们需要游戏，需要在宽容轻松的环境中活动，但不准这不准那的禁令限制了他们的欲望，让他们过早学会了循规蹈矩，出现了与年龄不相称的忧郁焦躁，长此以往，学生会产生抵触的情绪，甚至出现厌学。
苏霍姆林斯基说：孩子们的许多行为举止，在我们成年人看来是该受到指责的，可这些行为往往是由心灵上那种高尚的激情所促使。如果你不明白，没有发现这种激情，你就可能扑灭那小小的，不易发现的人类高尚品格的火花。 因此，今后对学生课间活动的指导还会是一个长期的任务。
前沿
随着城市日益的繁荣，城市市区私家车的增加，道路交通拥挤现象日益严重，使得城市的私家车上班族的上下班、出行、娱乐等活动变得价格较贵、效率低下。因而，城市公交就变的脱颖而出，逐渐成为老百姓出行的首选交通工具。
早在19世纪，西方社会学家们就预言，未来，一个城市的公共交通将是其发展中不可缺少的动力来源之一。这也就是说，对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。
然而，什么样的公共交通机构、设施才能被广泛的人群所青睐，这个问题，如今已经在慢慢的社会实践找到了答案，那就是，服务质量优秀、票价低廉，易被大众接受、运营方式节约、合理的公共交通机构！因此，在经历了漫长的城市交通发展、演变、淘汰后，公交车，这一具有所有以上优点的交通工具，已经成为城市居民使用最频繁的公共交通工具。
但是，如今的公交，除了合理的价格没有改变之外，其服务水平的高低，好像已经变得不是那么好了。从前的公交车是有售票员，但是在20xx年左右的时候，xx公交公司做出了一个大的裁员，辞去了很多线路的售票员，是公交车编程无人售票。可是，在无人售票这种方式下运行的公交，似乎这些年公交车的服务质量，一直备受市民的争议。要知道，城区公共服务满意度不仅影响着市民的日常生活，也影响着xx的经济发展和整个xx市的形象。
因此，本次我的调查目的就是了解xx公共交通的现状、优势及存在的问题，从乘客的角度对xx公交服务质量进行人群走访评价，为公交管理部门提供决策参考。
本次调查是由本人以及几位同城高中好友共同完成的。采用随机访问的方式进行。本次调查采用街头、公交车上拦截方法方式进行。实地调查地点位于xx市xx区，调查时间为周日、周一，人们出行高峰期。
一.乘客结构统计分析
乘客的工作地点，使用公交服务统计，包括乘坐次数、等候时间等；
二.乘客对公交车内相关配置的满意度
乘客对公交车内感官视觉、座椅舒适度、卫生、人员服务态度等； 乘客对车内相关配置意见与看法；
三.乘客对公交运服务的营满意度
调查乘客对xx公共交通规划与运营服务的满意度；
四.调查乘客对除公交服务外其它相关方面的建议
针对性对公交服务突出问题调查，如车内拥挤、公交站点设计等； 收集乘客对xx公共交通规划建议；
1.xx市公交车服务对象分析
通过这两天对使用公交车人群的分析，我对公交车服务使用的主体有更深刻的了解。 通过调查分析我发现，xx市区经常乘坐公交车的人群是中青年人群，也就是工薪阶层，每周大都有一天以上乘坐过公交车。
从调查中我还发现xx市市区大约超过70%居民大都每周有一天以上乘坐过公交车，由此我们可以看出，公交车和xx市区居民的日常生活联系密切，公交车的服务质量深刻影响着xx市区居民的生活质量。
2. xx市公交车服务本身分析
城市公交车服务满意度主要包括两个方面，一是对公交车服务硬件的满意程度，二是对公交车服务软件的满意程度。
软、硬件服务质量数据统计表
软、硬件服务质量汇总树状图(人群种类分开)
从调查的数据中，看出，乘客对xx市区公交车硬件和软件各项服务满意度
――xxxxx学院10级xxx
摘要：随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。 至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。
关键字：城市公交 现状 优点 不良现象
1.基本状况：
营运线路64条，营运车辆855辆，年客运量2.5亿人次，年行驶里程3750万公里，正逐步形成城乡结合、城郊一体化的运营格局，已成为桂林城市公共交通客运的主体
2.优点：
1）广西桂林 全国首创城市免费公交
为配合免费公交车运行，桂林市政府投资3000多万元从辽宁丹东黄海汽车制造有限公司购进了110台公交车，车移交给市公交集团总公司后一切运行费用均由企业负担，政府财政不再支出。购买的车辆全部用于城市免费公交建设，开通了8条免费线路，8条免费公交线路需新增驾驶员及各种服务人员达290人，给市民的出行带来了极大的便利。
2）设立双十佳奖项
每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加.了.服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。
3）车次发车频率合理
对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量
4）公交车专用车道
已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。
1. 响应政府号召
桂林公交集团始终坚持公交与城市建设同步发展的战略，近年来，随着桂林市委、市政府“保护漓江，发展临桂，再造一个新桂林”战略决策实施步伐的加快，构建先进高效、畅通有序的城市公共交通体系，疏解提升城市交通环境，改善城市人居环境已成为桂林公交集团新的发展方向和目标。桂林公交集团公司在秉承优良传统的同时，大力推行和实施“科技公交、数字公交”，在全区率先应用gps和gprs
智能调度系统；率先大规模使用双层大容量、一级踏步低地板的新型公交巴士；率先开通旅游观光线路；率先使用符合国Ⅲ排放标准的环保公交巴士，通过不断改善硬件设施，优化乘车环境，提高公交服务的科技含量，推行绿色环保公交，为适应桂林旅游城市发展的需要和满足市民不断提高的出行要求而不懈努力，为建设资源节约型和环境友好型社会，促进桂林市的可持续发展而不懈努力。
2．增强公交服务人员素质
在公共交通的使用中，市民有权利有义务去监督公共交通的服务人员素质，以及工作技能，是市民享受更好的交通服务质量的基础，也是把桂林市的公共交通提升档次，加快桂林市公共交通发展的最基本的动力。
3.缩短城乡距离
1）作为全国旅游名城的桂林市，在发展市区的同时，有必要加快周边乡镇的基础设施的发展，也是为了桂林市的旅游经济更快的发展做的'基础建设，也能为全市带来可观的收入。
2）更能为市民出行带来的极大的便利，使市民生活节奏的有所发展。
1．公交满意调查设计
1）调查内容：
①公交车票价格
②公交的服务质量
③公交线路的设计及发车频率
④公交车的硬件设施
⑤市民的礼貌程度
2）调查方式
随机采访调查
3）调查人群（总数143人）
①学生（84人）
②退休老人（32人 ）
③职员（12人）
④外来旅游人员（8人）
⑤自由职业（7人）
由于条件的限制，没有能够
更广阔的搜集被采访人群，有些
局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。
4）调查地点
①桂林高校
②七星公园
③象山公园
④公交车站
选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也
更具有代表性。
2.开展调查
1）公交车价格
在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是一元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。桂林市的公交更是开通了8条免费公交，此举得到了广大市民的好评。
2)公交车服务质量
在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明桂林公交车司机的服务态度还是有待提高。作为桂林的一员，我保持理解的态度，理解司机的工作环境以及心理。
3） 公交线路的设计及发车频率
市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前桂林市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路线车一齐路过。对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。
路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。
5） 市民礼貌程度
①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所能及的关心。
②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。甚至还要延后。
调查中反映的问题
①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情也是给我们的警钟。
②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局。为公共交通事业的发展提供更广阔的前景与平台。
总结：公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境。城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。
现在的社会比以前更发达，家庭也更加富裕。爸爸妈妈的工资不是1000元，就是2019、3000元以上。随着社会的发展，学生的要求也越来越高。因此，孩子们就可以随心所欲的向爸爸妈妈讨要零花钱了。可是，他们拿着这些钱到底想买什么呢?我怀着疑问的心情，做了一份调查报告。
调查
我发现，麻辣和烧烤最受小朋友的欢迎。地摊周围总是挤满了人，弄得水泄不通。还有一些玩具也销售得很快，比如说变形金刚、芭比娃娃、战斗陀螺、库洛牌…….都是孩子们爱玩的玩具。也有些孩子喜欢和别人攀比，花钱去买比别人更贵、更漂亮的东西。还有些孩子拿钱去买恶作剧物品，去吓唬自己的朋友。
分析
1、在学校里，手拿麻辣和烧烤的学生随处可见。或许，麻辣和烧烤就是让学生乱花钱的罪魁祸首。
2、玩具是人童年时不可少的物品。玩具的开销也占用了我们学生的大部分零花钱。还有大多数学生喜欢把玩具带到学校里来。这样不仅会影响学习，还会违反校规。
结论
经过我的调查，我得知，许多孩子差不多都是以买早餐的名义来讨要家长的钱，然后去买地摊上的零食、玩具。这样的行为不仅影响我们的身体健康，而且会影响学习。
建议
我建议，学校应该采取更好的措施阻止这种现象再次发生，严格管理学生在校园里的饮食情况，注意孩子们的健康。这样才会让祖国的花朵开得更加灿烂!
城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交
持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。如今，随着九江经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。
二、研究目的：通过调查，了解九江公交车使用过程中的问题，从而达到改善公交车的目的。
四、调查人数：老年人50人 中年人50人 青年人50人 五、调查步骤：
一、调查问卷的设计及其结果（每个选项后面的第一个数字为选择该项的人数，百分比为选择该项的人数占总调查人数324的比例。）
2.公交是您出行的第一选择吗？
a.是b.不是
1202406040200
是否
3、您对九江公交总体印象是
没办法，所以没反应
11、您等一趟公交车大约需要多长时间？
a .5分钟 b.8分钟 c.10分钟 d.15分钟 e.20分钟以上 结果;大多都选了de
12、您乘坐公交车时，是否有堵车现象？
a.有，严重 b.有，下班时间堵c.没有，顺畅 d.有时堵，有时不堵 结果;大多都选了bd
13.您乘坐公交车时，是否有误点现象？
a. 经常 b.偶然 c.从不 如果有误点，例如----号车 结果;大多都选了ab
14.公交车误点或道路拥挤是否给带来过麻烦？
a． 是，而且很困惑这个问题 b． 是，但是能克服
c． 偶尔遇到过麻烦，但是造成后果严重 d． 偶尔遇到过，但是能克服 e． 觉得无所谓 结果;大多都选了ab
公交文明是城市的一张名片，它代表了一个城市的形象。同时，公交车作为一种经济的交通工具，它也是大多数市民首选的出行方式。改革开放以来，随着政府对城市道路的大规模改造，城市作为人口大市，公共基础设施压力越来越大，公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。但是，公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。随着文明城市的提出，文明城市的建设越来越被人们所提倡。 “公交文明”是创建文明城市最为重要的一个环节。为了深切了解东莞市的“公交文明”，我们于xx年11月14日成立调查小组，在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区展开关于东莞市公交文明的调查。本次调查是为了准确把握东莞市公交文明状况，深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质原因，并探求提高公交文明的可行性方法。
具体目标：
1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况
2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素
3、针对调查中发现的各种不文明的现象提出可行性的解决方案
调查方法：
1、首先我们小组成员通过搜集意见，集合讨论的形式制定一份关于公交乘车文明的详细问卷，并主要以问卷形式展开调查。
2、我们组12位组员分成4个小组，1组于东莞市松山湖区广东医学院校内，另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车文明的问题。
3、问卷内容主要以公交车上司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素质、道德程度等几个方面来调查。
4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚集点进行调查，总共发放问卷120份。
1、公民素质与文明道德规范与公交乘车文明紧密相连
在对问卷的分析中，接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为。给弱势群体让座，不仅是对他们的尊重和关爱，也体现了我们自身的道德素养。在这里，文明的实践对于我们来说，仅仅是一个简单的让座的小动作，而它对社会文明的驱动力却是无限量的。在第5题对不文明现象的相关原因调查中，绝大多数人都认为跟个人素养和社会风气有关。看来培养个人素养，改善社会风气，不仅是社会各界，也是我们公民在生活中必须重视的问题。
2、公交从业人员素质与服务质量影响公交文明
从调查中我们发现，我市的公交车司机素质还较低，公交企业出于经营成本考虑，没有投入资金聘请更多公交车司机，基本上实行一班工作制，司机每天工作时间较长，并且要面对社会上各种各样的人，在工作压力较大的情况下公交车服务质量难免下降，经常出现与乘客争吵、拒载老人、不按规定站点停靠上下乘客，到站不停稳等情况。据问卷调查显示，司机与乘务人员服务质量较差，语言不文明，边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。
3、政府与相关部门有必要对规范文明公交采取对应措施
目前，东莞市公交线路基本上都与乡镇联系起来，途经中心城区公交线路的设计过于单一，盲点多，选择性少，群众候车时间过长，对中心城区内的联系起到的作用不大。其候车时间不稳定，没有明确的乘车牌指示，从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点，候车时间从5分钟到30分钟不定。从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极不规范，超载，到站不停车，候车时间过长，停运时间过早的情况屡见不鲜。而对公交文明道德规范问题，政府也有必要设立相应的法律来规范。这一措施也在我们调查的第6题中体现出来，超过数半的被调查群众希望政府对此采取积极有力的措施。
1、加大宣传力度，创建文明公交
文明是一种品质，文明是一种修养，文明是一种受人尊敬并被大家广泛推崇的行为。文明离我们只有咫呎之远，我们应该以深入开展文明创建活动为载体，不断提高公交文明服务水平，让小车厢体现大文明。一方面，政府相关部门利用各种形式，加大宣传工作力度，提高市民素质，使乘客自觉爱护车内的公交设施，维护好乘车卫生环境，文明乘车；另一方面，公交公司应加强宣传工作，车厢内减少张贴商业广告，以张贴市民乘车守则、文明公约、公益标语和播放宣传性语音广播为主，如“请为有需要的乘客让座”、“共创良好文明乘车环境，请乘客按站上下车”等等，使小车厢成为宣传文明的大阵地，提高公交服务质量，创造良好的公交环境，同时鼓励市民乘坐公交车上下班，倡导“低碳”出行。
我们的项目是公交运营系统的调查，已经上课两周了，从这个实训课程中我们学到了很多，我们学习制作干系人列表、制作调查问卷、制作问题集、如何出去进行调查，我们更加的懂得了小组间分工、团结合作是非常重要的。
20xx.8.29起我们制作干系人列表，小组4人一起制作，没人分配任务，分工进行，最终集合。以下为我们的干系人列表
20xx.8.31起我们开始制作调查问卷，一人负责制作关于司机的调查问卷、一人负责制作乘客的调查问卷、还有一人负责撰写问题集，还有一个人负责写计划和报告。做好了一切的前期准备后我们定于20xx.9.5集体出去调查。
9月5日我们小组一起去公交车上及其公交总站进行了调查。我们调查的形式有问卷形式及其问答形式。此外：我们还在网络上广泛的征集广大乘客及其公交车司机的心声。
我们给小组成员都分配了任务，秦璐、刘艳飞、任红霞负责问卷及其调查部分，康雨晴主要负责录音部分。
首先，我们以小组的形式进行对公交运营系统的调查问卷，并制作公交司机调查问卷和司机调查问卷，在做调查问卷的时候，出现了一些问题，例如：对乘客的调查需要问什么问题，乘客最需要的是什么？在问题中怕出现跑题的现象，主要是抓住乘客对公交运营系统的认识和了解，对司机的调查问卷中，我们考虑的问题主要有：司机的工作量、和时间问题，制作好调查问卷、我们运用网络上传、车站访问、同学之间互相访问、家长帮忙调查等等，在做调查的时候出现了一些问题：例如：在车站访问的时候，乘客会有些不配合，不在意这份调查问卷，出现这样的现象我们及时解释，说清楚为什么要做调查问卷，是为了让我们更好做出数据分析和整理。例如：通过网络上传，我下载下来的文档也看出了问题，大家普遍对乘客的调查问卷中，对市民排队的现象选项不一，我认为公交车站排队的现象应该变得有序，尤其是车站口人多的地方。
九月五号早上，我们去了729路公交总站，对公交总站的司机做了调研，首先我们提前攒写了对司机的问题集，刚开始司机他还不想帮我们做，他不知道我们这是在干什么，后来他听了我们的解释，我们说服了他，以至于调研才能继续进行。在访问过程中还是很严肃的，虽然有点紧张。采访后，我们向司机先生表示了感谢。就这样我们的采访工作终于结束了。 通过此次调查可以看出，乘客对等车的时间还是比较看重，尽量以少为主，还有就是乘客排队的意识还要加强，司机对工作量的大小还是比较适合，司机对市民排队的意识感觉很好。希望这样的意识，在以后更要加强。公交企业打造优秀公交，更能够为市民出行提供真正意义上的“方便周到”的服务，行车的安全与集中调度系统是密不可分的。持续提升公交服务水平最大限度的吸引市民选择公交出行方式。
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