关于铁路的心得体会5篇

通过心得体会，我们可以更好地发现和发挥自己的潜力，心得体会是对人生经历的深刻思考和领悟，下面是小编为您分享的关于铁路的心得体会5篇，感谢您的参阅。

关于铁路的心得体会篇1

百年前中国山河破碎，国弊民穷;百年后中国山河无恙，国富民强。“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”中国共产党以一己之力挽救了正处于水深火热的中华民族，用心系百姓、坚定理想、开拓进取的昂扬姿态带领中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。身处“两个一百年”交汇的特殊节点，如何传承“红船精神”、践行党的宗旨、构筑党性党魂的历史性叩问，为当下中华儿女立下了“新课题”。

有“初心”不“变心”，注入思想“清醒剂”。两度辗转得以建党，成立之初力量薄弱，就是在这样艰难苛刻的环境中，这支革命政党绝处逢生，从最初数十人的队伍发展到至今9514.8万的强大力量，书写了属于中华民族的伟大奇迹，让奔赴在“复兴之路”上的中华儿女有了前行的勇气、底气与志气。时至今日“为人民服务”的宗旨根植于每一位共产党人心中，这是国之所幸、也是民之所幸。中国共产党是全面小康之路上的“引领者”，脱贫攻坚之路上的“排头兵”，为家国安稳、人民幸福牵好了头、带好了路，切实践行了权为民所用、情为民所系、利为民所谋的真谛。

留“动力”克“阻力”，助推发展“加速度”。百年党史的发展，映照了中华民族百年筚路蓝缕、艰苦创业的奋斗历程、见证了中华儿女百年合力攻坚、风雨同舟的前行之路。从红船建党到南昌起义，从古田会议到遵义会议，从抗日战争到解放战争，正因为历史发展的曲折性和挑战性，使得我党在一次次大考面前取得了骄人的成绩。也因为一系列的考验、磨炼，练就了我党“过硬本领”，彰显了我党的“鲜明底色”。在遭遇疫情冲击的艰难条件下，我国将人道主义精神践行到底，化身“国际友军”为困难国家输送物资、提供援助，在世界各地弘扬中国精神、传承中国力量，留下了中国背影。

扬“正气”弃“邪气”，共绘时代“同心圆”。在建党百年的特殊节点，在世界范围内不时冒出不和谐的声音，试图撼动我国稳健的发展步调和破坏国家和平统一。然而在这种“大国挑战”情境下，我党以其“海乃百川，有容乃大”的宽广胸怀和“旗帜鲜明、立场坚定”的底线思维在中国特色社会主义道路上稳步前行。奋斗在这样一个新时代，人民是最大的资本，正如古语所云：“治国有常，而利民为本”，在高速发展的当下，我党全副武装，装好鞍、起好步，不抛弃、不放弃，立志让每一个中华儿女共享时代发展成果，共促生活和谐美满。

百年征程波澜壮阔、百年恰是风华正茂，中国共产党以身作则，矢志不渝地坚守着初心和使命，历经沧桑而初心不改，饱经风霜而本色依旧，携手人民共赴下一个百年大业!

关于铁路的心得体会篇2

1921年，一个伟大的领袖诞生了——中国共产党。2024年，是党的100岁生日。100年来，党用可以积成河的鲜血，让我们迎来了和平的社会，改革开放的新时代。我们在祖国母亲的呵护下茁壮成长，在祖国母亲的教导下天天向上，在祖国母亲的激励下勇往直前!

中华民族崛起!美国华裔物理学家杨振宁对新旧中国作过这样的对比：“二十世纪初的中国社会是一个在封建主义和帝国主义层层压榨之下暗无天日的社会。是一个农村整个破产，工业被帝国主义全盘控制的社会。用鲁迅的话说，是一个吃人的社会。”带领我们走出了这样的社会，与几代领导人一起让中华人民共和国有了新的面貌，成为了如今的世界第二大国!

100年来，中国在共产党的领导下，政治有了明显的进步，经济也愈来愈好，文化开始提高，社会更加和谐。1997年7月1日，紫荆花婀娜的舒展开她美丽的身姿，离开了祖国100年的香港回到了母亲的怀抱;19xx年12月20日，莲花绽放，被葡萄牙掠去的澳门也回归了。在2009年的大阅兵上，战斗机，导弹，战舰应有尽有，让其他国家看到了我们的进步。现在不论是乡村还是城市，都实施了九年义务教育，让所有的孩子都能上学，学习知识。两年来，祖国也遇到了不少天灾，汶川地震，青海地震，舟曲泥石流，旱灾，雪灾，水灾……在这些危难的时刻，全国人民都想患难的人们伸出了援助之手，出钱的出钱，出力的出力，缓解灾难。

中国共产党，一个为了中国，为了人民，历尽千辛万苦，不惜一切代价的。100年来，是它让祖国从以前腐 败到先在的繁荣;是他让人们永远告别艰苦日子，迎来新生活;是它让中华民族从此走上了一条前途无量的路。

关于铁路的心得体会篇3

xx月xx日，铁道部刘志军部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。

通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。

刘部长讲话中明确指出，20xx年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。

因此，车间定额工作将围绕段、车间20xx年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。

一是修改完善劳动定额管理制度。劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。对车间及工区《辆单价工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾。要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容。消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化。

二是规范工作秩序。要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面。车间要加强对工区实际情况的了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状。建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行。简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务。

三是转变工作作风。车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风。要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工的意见，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性。破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制。

四是做好车间劳动组织整合的准备工作。车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量。

五是加强工区及班组的自控作用。车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓。要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力。对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍，提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果。

六是理顺收入分配关系。收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事。车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性。要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性。

七是做好思想引导工作。针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心。并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作。

让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为建设新江辆、再铸新辉煌作出新的贡献。（ 转载请注明 ）

关于铁路的心得体会篇4

这次对各分公司 5 天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？

**分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有**分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然**分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点才不断的成长。 而**分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，**人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。走在公司狭窄的`道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的**厂、**厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度

赞扬。在这次 iris 的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

关于铁路的心得体会篇5

来到巢湖西培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。

当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在浅草湾酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着自己的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了巢湖西培训基地。这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的.准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。

在接下来的几天里，我们的教员李工开始对我们进行了培训。一开始，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名大学生，但是还有好多最基本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐渐的平静下来。后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种情况，李工开始认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里去了，这样就把控制柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障具体在哪，想到这里，我的内心算是彻底的平静下来了，来到巢湖西培训，不仅是合理的，而且是必须的。

昨天合肥电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教诲，让我们一定要认真用心的学习本领，只有学好了本领，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是常常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开始从乘务员做起，就是因为他认真用心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的平静了，而是一颗积极进取的心。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。

巢湖西培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。