车工的年度总结7篇

 2024-11-14 02:53:33

摘要:在这个年度总结中,我反思了自己的过去,并制定了新的目标来迎接未来的挑战,写年度总结可以帮助我们及时发现自己在工作中的不足,从而及时采取措施加以改进,下面是小编为您分享的车工的年度总结7篇,感谢您的参阅。车工的年度总结篇1总结是应用写作的一种,是

在这个年度总结中,我反思了自己的过去,并制定了新的目标来迎接未来的挑战,写年度总结可以帮助我们及时发现自己在工作中的不足,从而及时采取措施加以改进,下面是小编为您分享的车工的年度总结7篇,感谢您的参阅。

车工的年度总结篇1

总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,分析成绩、不足、经验等。下面给大家带来一篇实用工作总结范文

为期近2个月的实习结束了,这是我们实现由学生向教师和一名合格的社会工作者转变的过程。这当中充满了欢笑,充满了感动,饱蘸了汗水和泪水。我们努力、进取、钻研、创新,我们挥洒自己的青春,谱写着属于自己的青春旋律。从实习开始,我抱着锻炼、提高、成长的目的,踏着坚定的步伐一路走来,实习结束了,我无怨无悔,因为我曾经那样奋斗过,努力过。

一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的`知识与技能,感悟颇深。

首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的小心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表 1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为 91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

工作总结:实习期间还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

车工的年度总结篇2

20xx年即将画上一个句号,20xx年的脚步已经轻轻向我们走来,回首进入华兴核电安装公司这半年,有欣喜也有失落,有汗水也有激动的泪水。从7月骄阳似火中走出大学的象牙塔,慢慢融入公司安全、坦诚、卓越的工作氛围中,我们在成长,公司在进步,我愿用我的努力换取公司更大的发展!

20xx年7月30日,随着华兴总公司对新员工为期十天企业文化以及职业健康教育培训的结束,我被分到了核电安装公司,随之我们便进入了紧张的培训学习中去。核电毕竟是少数人才能了解的事物,对于刚进入公司的我们更是两眼一摸黑,心中既有担忧,又有神秘感,核电的工作原理是什么?以后我们工作会遭受核辐射吗?这些问题萦绕在我们心中。从8月1日到9月4日,我们进行了一个月的核电基础培训,我了解了中国核电的发展历程以及现状,更深刻体会到中国未来发展核电的必要,在各位老员工授课中,我们专心听讲,他们精心备课,制作的生动课件,让我们了解到了关于核电安装方面的一些基础知识,了解到了我们公司在即将进行施工的巴基斯坦恰西玛核电站c3c4我们执行的一些管理性文件,让我们心中有了底气!虽然核电安装公司刚成立不久,但我相信,有各位老员工精心细致的准备工作,有总公司各位领导的大力支持,有我们员工的齐心协力,未来核电安装公司更精彩!

随后我被分配到了华誉工程有限公司煤化工通辽项目部,开始了自己的实习过程。我所学的专业是给排水工程技术,在学校学习中,侧重的是市政工程方面,来到通辽项目部第一次下现场,我被震住了,一根根工业管道如人的血管一样支撑着厂区的生产,我心里在默默问自己:“未来我能应付自己的手头工作吗?”开始时我被分到了下面的班组,给各位工人师傅帮忙,虽然有点辛苦,但我慢慢熟悉了环境,慢慢学着去改变。我突然觉得管道其实都一样,只是我们面对陌生事物胆怯罢了,我也慢慢适应了,开始经历和总结一些东西。在现场的工作中,我知道了管道如何组对,管道安装的一般流程,知道了手动葫芦如何使用,曾经让我震撼的一件事是,一根dn400×12的不锈钢管在手动葫芦的起吊下,“空中接力”在管廊中成功定位。我也认识了一些常用工机具,比如敲击梅花扳手、等离子切割机、活口扳手等。我也实际操作了砂轮机,等离子切割机。明白了氩弧焊是咋一回事,氩气保护焊又是咋一回事。

进入10月份,新酯化改造项目土建的顺利交接,我又被派到另一组,干起了材料员。如果说9月份的现场干活让我明白了工作流程,那么这次的职责则让我真正认识了我们需要什么东西来施工,各种管道管件又有何不同。在领材料过程中我知道了,法兰有平焊法兰、带颈平焊法兰、带颈对焊法兰,知道了法兰面有平面、突面、凹凸面以及榫槽面。我也认识了有关阀门比如闸阀、截止阀、气动阀、快开球阀、氧气阀,承插焊闸阀、过滤器、阻火器等,知道了法兰垫片有金属缠绕垫片、石棉垫、四氟垫。在这过程中我也明白了管道施工中的一些常识,比如管道和设备碰头时,应先把法兰装设备上再吊装管道进行焊接。这一个月的实践,让我学到许多,也让我心中许多疑惑得以解开。

来到通辽项目部后虽然没换班组,但因为新酯化改造工程项目小,所以像机械、电气这样的组,我也有所了解。在酯化改造中,我和机械组一起参与见证了新酯塔的吊装,如下图:

我也曾经和机械组一起去给一个车间给一台泵联轴器找正,这些经历让我初步了解了安装工程中其他专业所要负责的工作内容。

进入11月份,随着大修的基本结束,项目部逐渐转入了厂方一些零星技改小活,而管道技术员也趁工程不紧,回去探亲了,我便代理技术员几天。虽然都是些小活,我也不敢掉以轻心,我常常主动和甲方进行沟通联系,帮助工人师傅们开用电、动火票,在这一系列小活锻炼中我明白了一个技术员应该做什么。首先要和甲方有很好的沟通,真正领会甲方的施工意图,并提出自己的合理化建议,便于工人施工;其次,在现场和甲方沟通施工内容时,心中初步计划所需材料,便于施工快速有效的进行;第三,和工人很好沟通,做好技术交底,交代工人现场的一些安全注意事项,保证工程顺利完成。此外我还见证了几次抢修任务,虽然都晚上加班比较辛苦,但从抢修中我懂得了工作该如何开展,人员该如何分配。以上经历都是刚开始,我相信随着我阅历的.增长我会更加的得心应手。

12月份,随着冬季的来临,工程基本上结束了,我也开始了年终项目部资料整理工作,在项目部技术经理的指导下,我整理了前一阶段我负责的一些小活的工作量,并陪同甲方人员进行了现场审核,看着自己的劳动成果我很欣慰。

在工作中我也发现了一些我没学到的东西,比如测量在安装中的应用。因为是技改项目,所以在管道安装中图纸基本没尺寸,完全是工人自己量尺寸,然后下料预制安装,我想这在核电安装中是不会的,特别是新建项目,作为一个技术人员我希望以后我可以掌握一定的测量知识,所以我觉得这方面是我这半年工作中所欠缺的。

回顾这半年,觉得自己真正开始进入工作状态。工作中我积极向老师傅学习,同时又不安分的了解其他专业的工作过程原理,虽然我已学到一些东西,但我明白,我们最终的项目是核电站安装工程,它会更复杂,更系统,我需要学习的还有很多。在新的一年中,我将继续保持工作的热情,把在手边的工作做好做实做精,以良好的面貌接受公司未来的核电安装工作任务。

车工的年度总结篇3

-年工作自己并没有取得太大的成绩。但是,在工段领导和同事们的帮助下,我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去,扬长避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更为进步,现将-年度的工作情况总结如下:

一、思想方面

我在思想上严以律己,热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们,把他们作为自己学习的榜样。这一年来,我认真学习理论知识,把学习到书本上的知识和实践联系起来,努力提高自己的业务水平。严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说:技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉,自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件,疑难件的加工,把企业的利益看得高于一切。

二,一年来的工作表现

(一)强化形象,提高自身素质。正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在-年曾经加工了40个薄壁长锥套,最薄壁厚大约5mm,长度180mm,这干完以后调面倒角就成了一个问题,平常的方法就是要不用锉打,要不就干一个螺母胎具,和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实,螺纹配合不仅有间隙,而且倒角完往下拧的时候,不伤着薄壁套外径的`光洁度,也不可能。这时候就得想办法,我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合,薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内,胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住,干完后拿木棒轻轻一敲就会下来,这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。

(二)严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件,事故件不管是中午还是晚上,随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务,说心里活在残酷的考核制度下,带徒弟只会让自己感觉更累,特别会影响到自己全月任务的完成,还有很多后续的麻烦来等着你,所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下,我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错,领导和同事也给予了良好的评价。

三、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。

(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质,不怕吃苦,积极适应在艰苦的环境中,在繁重的工作中磨练意志,增长才干。

(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,博览群书,在向书本学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”;同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好,树立一个普通车工的良好形象。

车工的年度总结篇4

20xx年xx月毕业参加工作,再到xx年我从事了技术质量处的管理工作,这个岗位对我又是一个新的工作起点。我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员,经过几年的现场实际工作,我已总结出一套适合自己程序。根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作,我做了强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理等工作,现将这些工作总结如下:

一、在质量管理上

我把加强质量终身责任制的管理,明确责任,强化管理责任卡做为施工过程中的重点,这样保证了施工各道工序质量合格,同时加大对质量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得进行下道工序施工,保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准,加强了过程质量控制,实行质量工资制,优质优价,对创建精品工程起到了推动作用。

二、在成本管理上

在施工前认真做好成本预测,在施工中对成本管理实施动态监控管理,使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象,合理用料,利旧利废,做到了工程投入量最小,同时加强机具管理,定期进行检查,搞好维护保养,提高综合利用率,保证了长周期运行。

三、在工程进度管理上

针对近几年的工程由于工程期紧,任务量大,材料设备不到货的情况下,为确保控制点施工任务按时完成,我精心组织,搞好施工准备,实行周计划管理,以日保周,以周保月。合理划分施工阶段,采用平行流水作业法施工。

四、在强化安全管理上

针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责,立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作,强化员工自我保护意识,坚持把安全工作放在首位,加强全员的安全、防火教育,树立人人管安全,人人执行贯彻安全防火规定,做到天天讲安全,天天贯彻安全,天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的'长处,积极工作。20xx年在xx分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金xx万元,不仅降低了施工难度,提高了施工效率,在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段,确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件,赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作,但我从事或介入的其他工作还有很多:如曾多次参与工程的投标工作,工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中,都能尽职尽责,积极思考,不断学习新知识,全面、终合的考虑工程施工,圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

车工的年度总结篇5

光阴冉冉岁月如梭,转眼间我们将告别20xx年,回顾即将告别的20xx年,我心中不禁感慨万千。20xx年对于公司来说是不平凡的一年,公司经历了组改和体制认证。在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下,我们战胜了一个又一个困难,确保了各项生产任务有条不紊的进行,确保了各项生产计划的按时完成,确保了各个产品的顺利出厂。我作为公司的一员,本年度能积极学习时史政治,全面了解工厂的概况,支持工厂的改革,并积极的响应公司领导和部门领导的号召,遵守工厂的各项规章制度。努力学习业务知识,刻苦钻研业务。通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索,使工作效率和工作质量有了较大提高。能够很好的完成部里下达的各项生产任务。

在即将过去的一年里,我首先在工作中能以身作则,遵守公司劳动纪律规定,做到不迟到早退,服从部里的任务分配。认真按时、保质保量完成部里各项急项和生产任务。能急生产任务之就急,想生产任务之所想。在接到急项活和难活时,敢于克服困难连续作战。用自己的辛勤劳动确保到自己手中加工的零件不迟缓,顺利完成。许多工件无加工图纸,无技术说明,自己动脑子想办法,用自己熟练的业务确保加工零件的准确无误,在本工种加工过程中经常会碰到加工难题和复杂问题,每每这时,我一方面和设计沟通调整解决技术难题;另一方面用自己三十多年的车工加工经验和业务知识开动脑子想办法。每次攻破了技术难题,自己满心喜悦,好像又跨越了一座高山。在攻克技术难题方面,每次跨越受到设计和同仁的好评,我深感责任重大,身上担子沉甸甸的。我将继续努力不辱使命,努力工作,争取更上一层楼。

20xx年在确保生产任务按时完成的同时,我能钻研业务上的'理论知识,用知识武装头脑指导工作,走理论与实践相结合的道路。不断在实践中总结经验和教训,勉励自己要戒骄戒躁不断进步,在工作中不断探索,在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题,大大提高工作效率,降低产品加工难度,顺利完成加工任务,确保生产质量。

科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短,加工难度大,生产任务不确定等实际困难,可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上,并且确保生产出的零件万无一失。由于特殊工作原因,近年没带徒弟。

以上是我20xx年度个人工作总结。成绩属于过去,崭新的一年即将到来。在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己,扎实本职工作,从各方面提高自己的业务水平和个人修养。坚持边学习边工作的方针,向同行学习、向书本学习,力求找出差距,更加完善自己。使得自己在20xx年终总结时能更进一步,为工厂的明天做出自己应有贡献。

车工的年度总结篇6

x年7月毕业参加工作以来,我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的技术人员,经过几年的现场实际工作,我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是:工装夹具的设置,cad制图,机械加工工艺编排和车间主任。

在上述工程中我负责技术管理工作,在工作中一直兢兢业业,对待工作一丝不苟,一直奉行科学管理,严格要求施工质量,保证了施工一次校验合格率100%。

在从事管理工作中,我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理,明确责任,强化管理责任卡做为施工过程中的重点,这样保证了施工各道工序质量合格,同时加大对质量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得进行下道工序施工,保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准,加强了过程质量控制,实行质量工资制,优质优价,对创建精品工程起到了推动作用。

在成本管理上,在施工前认真做好成本预测,在施工中对成本管理实施动态监控管理,使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象,合理用料,利旧利废,做到了工程投入量最小,同时加强机具管理,定期进行检查,搞好维护保养,提高综合利用率,保证了长周期运行。

在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧,任务量大,材料设备不到货的情况下,为确保控制点施工任务按时完成,我精心组织,搞好施工准备,实行周计划管理,以日保周,以周保月。合理划分施工阶段,采用平行流水作业法施工。

在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责,立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作,强化员工自我保护意识,坚持把安全工作放在首位,加强全员的安全、防火教育,树立人人管安全,人人执行贯彻安全防火规定,做到天天讲安全,天天贯彻安全,天天检查安全。

多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处,积极工作。-年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元,不仅降低了施工难度,提高了施工效率,在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段,确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件,赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。

上述是我参加工作以来所从事的主要工作,但我从事或介入的其他工作还有很多:如曾多次参与工程的投标工作,工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中,都能尽职尽责,积极思考,不断学习新知识,全面、终合的考虑工程施工,圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。

x年我从事了技术质量处的.管理工作,这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容:组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件;负责工程项目的技术质量管理工作;借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施,不断改进施工方法和提高管理水平;

根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作,我做了以下工作:

技术管理方面实施了看板管理工作。实施看板管理是我公司经营管理的重要措施,通过实施看板管理拉开了分配档次,充分体现了多劳多得、少劳少得、不劳不得的按劳分配原则,提高功效。实施过程中依据看板管理相关实施方案和规定,按照通用的工序向班组及作业组下达任务书,任务书中明确了施工要求,领料、用料施工程序和计件工日,项目部按作业组任务书完成情况进行检查核实计件工资。期间,供应部门、技术管理部门等相关处室人员要相互配合,通力合作,保证了各工程按期、高质、安全完成。

我多年来技术管理方面基础扎实、各项制度健全,但我认为

针对现在技术力量年轻化现象,应尤其加强施工方案的针对性和可操作性以及施工总结的科学性、实用性。对与我们施工过的每项工程我总结出完整的施工特点、程序和方法。作为技术积累,必要时可以按同类整理出系统资料。既可指导以后施工,又可为投标提供基础资料。在编制方案交底上我们实行了下发作业指导书的办法在,整理出一套实用于化工炼油系统的竣工资料编制说明,为刚参加工作的技术员在整理竣工资料上提供了方便。

作为技术质量处的管理工作者,在今后的工作中我将以百倍的热情迎接新的挑战,继续完善技术发展体系,强化技术创新能力,形成以高、大、精、尖为核心竞争力的技术差别竞争优势,逐步建立完整高效的技术发展体系,形成各项目统一技术管理,分级实施,目标考核,相互支持,资源共享的技术管理体系。

车工的年度总结篇7

时间在悄悄流逝,一个学期很快就结束了。本学期我负责3号车的安全接送学生的工作,在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好做好分内工作,做到了安全、准时、准点去接送学生,并且在各个方面严格要求学生,在我的工作范围内,出现打架或意外事故等事件几率为零。总的来说,本学期我的跟车接送工作顺利、圆满的完成了。

本学期内跟车工作很简单也很重要,现在我在跟车接送基本情况介绍、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育四个方面来做个总结。

一、跟车接送基本情况介绍:

我们3号车一共有两趟,跟车时间每天早晚各1.8小时左右(不塞车的情况下),接送路线:第一趟车有48学生,是人和秀水方向的,具体站点:秀水路口、鱼头、白米钸、横坑路口、三盛桥头、三生篮球场、来利饼干厂、秀水塘、南国工业园、鹤亭路口、聚贤街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14个站点。第二趟车共42人,走人和安置区方向,具体站点:鸦湖路口、华侨医院、人和村委、高速2总站、东华卫生站、安置区公园、空姐步行街、矮岗路口、凤和村路口、西城工业区牌坊、、西城工业区、大润佳百货共12个站点。

二、学生等车教育:

我按照学校的要求,学生在等车时不能在路边追赶打闹,不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个小队长负责管理学生,帮老师数人数,跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好,而且从开学到期末,我发现车上的学生进步非常大,从有小部分学生迟到到后来无论天气多恶劣都没有学生迟到。但是有一点不足的就是:有时候在老师车没有来的时候,有一小部分小学生偶尔会跑去买早餐或零食吃了,等老师车到了却找不到学生。

三、车内管理教育:

在这方面,一个学期下来我们车上教师和学生共同都有很大的进步。我从无这方面的管理经验到现在的熟练管理,从面对一些小问题都措手不及到能独立管理好90多学生,熟练的处理各种问题。而学生,则是从开始有在车上说话、玩闹,偶尔还会丢垃圾出窗外,到现在的严格遵守车内管理纪律,能安静、乖巧的乘校车。所以说,我们师生共同成长,共同进步。在做思想教育,安全教育方面,我会严格要求他们不说话,不丢垃圾,不打闹,不破坏车内公物,还会进行全体的`文明礼仪教育,另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流,尊重学生,不体罚学生。

四、学生下车安全教育:

在这一方面我一直以来都能按要求做得很好,我会组织学生有序下车,并且是我先下车维持秩序,下车后也教育学生往后面走、并排队进校,放学时还会下车送学生过马路,或者及时通知家长来接学生,还教育学生下车后马上回家,不得在外面逗留,不得下车后打架。一个学期以来这项工作都做得较好,没有任何安全事故发生。

总之,本学期内我认真负责的管理好接送学生的工作,没有一天缺席(除出外教研),没有一次安全会议不来,车上学生也没有发生一次打架现象,更没有吸烟等现象,本人也没有接到任何一位家长的投诉。我尽了跟车教师的本分,尽了作为一个老师的责任,认真配合班主任工作,也代表学校的形象对学生和家长负责,受到了车内学生的好评。

标签:总结

发表评论:

Copyright © 2024 聚查文案 文章均为网友分享和网络收集整理,如侵权请告知删除 675289112@qq.com

页面耗时0.0541秒, 内存占用1.83 MB, 访问数据库18次

皖ICP备2023006074号-5