心得体会是我们内在世界的映射，是对生活琐碎与大义的思考，我们随时写下读后感，起草一篇读后感帮助加深大家对书上故事的体会，以下是小编精心为您推荐的关于安全类的心得体会精选6篇，供大家参考。
我国的大中小学共有两亿多在校生，是一个相当庞大的社会群体。长期以来，学生的安全问题一直受到学校、教育部门和社会各界的关注。因而，学校对在校学生进行必要的安全教育和自救自护教育是非常重要的。
据了解，我国每年大约有1.6万名中小学生非正常死亡，中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，也就是说每天将有一个班的学生在“消失”。这是何等触目惊心的数据!从我们呱呱坠地开始，我们每一个人都有的一个鲜活的生命。我们在父母的庇护下，渐渐长大，当我们离开母亲的搀扶,摇摇晃晃地行走在人生道路上以后,我们一直依赖着"安全"这个拐杖.没有它,我们可能会摔跤;没有它,我们可能走不过风风雨雨;没有它,我们更不可能到达人生辉煌的顶峰.谁若忽视安全,谁就将付出惨重的代价.虽然我们还没走上自己的人生路，现在依旧在学校明亮宽敞的教室里，享受我们的学生时代，但是不管何时何地，都要有安全意识，警钟长鸣，安全与我同行!校园是我们每天生活、学习的地方，每天大约三分之二的时间是在学校里度过的，所以说校园的安全隐患直接关系到我们的生命安全。
我们当中很多人每天要在学校和住房之间往返好几趟，不管步行也好，骑自行车也好，途中大多要走马路或穿越公路。想想看，当你们走在马路上时，是否曾经有过不遵守交通规则的行为：是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，故意双手离把或单手骑车?如果回答有肯定的话，说明作为中学生的我们，安全意识不仍旧不够!中学生是道路交通行为中的弱势群体，要学会保障自己的人身安全。生命对于一个人来说，只有一次，应该十分爱护，应该十分珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违反交通法规的行为，请大家千万有要防患于未然的意识!在学校里，体育课上的运动项目，课间的追逐打闹，由小纠纷引起的动手动脚，和不认识的闲杂人来往......都对自身安全造成影响。不要轻视这些看似微不足道的问题，往往就对你的生命造成一定的隐患。所以，在校园学习的同时，要时刻都有自我保护的意识。
同学们，生命只有一次，我们要珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处。
上半年，在区委、区政府和市交通运输局的正确领导及相关部门的大力支持下，我局的安全生产消防安全工作牢固树立以人为本、安全第一、生命至上理念和红线意识，按照全省第五轮“三万”活动村村通客车实施细则和“道路运输平安年”活动要求，不断深化“平安交通”创建，做到关口前移，重心下移，依法监管，水陆交通上半年无任何安全责任事故发生，切实促进了全年安全工作目标任务的完成，现将上半年安全工作总结如下：
(一)提高思想认识，加强组织领导
安全生产关系到改革、发展和稳定大局，___讲，经济发展决不能以牺牲人的生命为代价，这是一条不可逾越的红线。什么是红线?我们认为，红线既是底线同样也是高压线，是绝对不能碰的。而交通运输是经济社会的命脉，保障命脉安全畅通则是交通工作的重中之重。我局高度重视安全生产工作，始终将交通安全工作放在交通工作之首，及时调整充实交通运输局安全生产领导小组，多次召开安全专题会议，认真贯彻落实上级安全生产工作的文件、会议精神及上级领导关于安全生产工作的重要指示，针对安全生产形势，制定行之有效的安全工作计划，协调解决安全生产重大问题，切实强化交通运输安全生产的监督管理，有效预防水陆交通安全责任事故的发生，确保了春运、清明、五一等重点时段的交通安全。
(二)明确工作目标，落实安全责任
按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”新要求，我们进一步健全完善交通运输安全生产责任化体系，在年初就印发了《__年运输安全应急管理工作要点》和深化“平安交通”创建实施方案，明确了指导思想和工作目标任务。根据与区政府和市局签订的安全生产责任书要求，由局长陈__分别与系统各二级单位“一把手”签订了《__交通运输系统__年安全生产消防安全目标管理责任书》。坚持“一岗双责”，主要领导负第一责任，分管安全的领导负综合监管责任，其余领导对分管工作负直接责任，做到安全与业务工作同部署、同实施。各二级单位则对照与区局签订的责任书，结合实际进行层层分解，真正做到横向到边，纵向到底，使安全责任体系建设不留盲区、不留死角。在落实责任工作中，我们狠抓海事、路政、运政、交管等管理人员和关键岗位的责任落实，狠抓企业安全生产主体责任和管理部门安全监管主体责任的落实，要求各部门各单位各司其职，各负其责，切实将安全责任落到实处。
(三)加强宣传教育，提高安全意识
第14个安全生产月活动已圆满落幕。为了开展好今年的“安全生产月”活动，我们制定印发了《__年全区交通运输系统“安全生产月”活动方案》，各二级单位围绕“加强安全法治，保障安全生产”主题，按照方案要求，面向基层，面向企业，面向职工，贴近实际，贴近生活，贴近群众，突出以人为本，唱响安全发展主旋律，活动中，全系统共张贴标语10条，悬挂横幅条幅5条，出黑板报8期。按照统一的时间和主题，6月16日，我们积极响应市区安办在市人民广场组织开展的安全宣传咨询日活动，宣传活动设置展板8块，发放宣传资料500余份，接收群众现场咨询100余人次，切实提高了“平安交通”创建和行业法规普及率，增强了全面安全素质。
(四)开展平安创建，强化日常管理
自长江监利段“6.1”东方之星客轮翻沉事故和国道107肖港段“6.7”客、货车相撞事故后，我局召开安全紧急会议2次，对在全系统开展安全隐患大排查大整治行动进行了专题部署，并深入各二级单位召开了“举一反三安全生产反思会”，检查了各单位的安全基础工作，对安全工作的不足之处当面指出，提出了明确要求，各单位按照要求进行了改进。
一是加强道路运输安全管理。区运管部门不断丰富平安客车、平安站场创建内容，切实履行“三关一监督”职责。严把道路运输市场准入关、营运车辆技术现状关、客运驾驶员资格关，并加强客运站、维修厂的安全监督。上半年办理经营许可证、年审道路运输证共计客车__辆，货车__x辆，查处违法违规经营车辆__x辆，查处“黑车”45辆，查处违规教练车12辆，取缔和训点5个，有力地打击了非法运营，维护了正常的道路运输秩序。
二是加强水上运输安全管理。区地方海事处认真开展“平安水域”创建活动，上半年共开展水上安全检查12次，隐患整改8处，对渡口船只警告教育24次，同时加强全区渡工的培训力度，减少人为因素的水上交通安全事故。
三是加强建设工程安全管理。区公路管理部门扎实开展“平安工地”创建活动，在107孝北大道改扩建工程、316__段改建工程、北京南路市政工程等重要项目的施工过程中，按照施工规范和安全施工要求，坚持全程现场巡查和事故预防例行检查，严禁不按要求设置安全警示牌、警示灯等影响公路通行安全的行为，切实保障了工程的顺利安全施工和道路安全畅通。
我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，
二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
为期三天的班组长、机台长培训班，今天就要结束了。下面，我就这次办班的主要特点和收获作简要总结。
这次培训班，共三天的时间，在这短短三天的时间里，来自全车间5个班组19个机台的33名班组长，2名计划员、统计员。4名外聘主操手，也踊跃参加了此次培训。这次培训班，系统学习了如何提高思想认识、下功夫抓好班组建设；班组长的职责和素质；班组长安全管理；如何当好班组长等11个章节内容，并认真完成了布置作业题。刚才，参加培训的3名代表又进行了体会交流，大家感悟很多，体会很深，圆满完成了预定的培训学习任务。通过座谈了解，大家普遍感到这次培训班收获大、感受深，达到了我们办班的目的。对此，我代表车间党政班子，向关心支持这次班组长（机台长）学习教育培训的史总经理、白书记、黄总表示崇高的敬意！向认真参加这次培训的同志们表示衷心的感谢！
下面，结合培训实际，我主要讲三个方面的问题。
回顾这次培训，特点很多，收获很大。概括来讲，主要有三方面。
（一）思想重视，保证了参训率。办班前。公司新的领导班子多次强调：105吨的家用箔订单任务完成后，应抓好员工的业务技能培训，党政领导亲自过问，要求严肃认真地抓好员工培训。培训当天，若不是黄总有个重要会议，是要给我们作动员讲话的。开班的第一天上午，大家都能按照车间的《通知》要求，都能把班组长（机台长）培训工作当作提高班组长（机台长）素质的头等大事来抓，都能事先安排好班组（机台）的工作任务，大部分同志都自备了笔记本和笔，这充分体现了大家对培训工作的重视。有的班组还对机台长提出了参加培训的具体要求，确保了参训率。本次应参加培训的班组长（机台长）共33人，实际参加培训32人，参训率在96％以上。特别是唐明、田磊、陈彤渊3个同志，这次不在培训范围，但是，他们三个自始至终按时参加培训，真正体现了学业务、学技能、学管理、强素质、提水平的强烈求知欲望和期望，自觉自愿接受班组长（机台长）培训教育的高尚品格。
（二）学习认真，会场纪律较好。不论集中听课，还是学习体会交流，绝大多数班组长（机台长）都能集中精力，聚精会神，一边听课，一边做笔记，一边思考，学习态度比较端正。特别是箔轧机外聘主操手王道兴、房肖、刘世昆，分切主操手王福军四名同志，走南闯北，见多识广，但以十分谦虚好学的精神，参加了这次培训，并就办好这次培训班提出了很好的意见和建议。冷轧区班长张攀同志，培训的第三天，由于为公司领导准备经营成本测算会议上的讲话材料，没有能参加培训，但是，他利用晚上时间，登录《板带箔博客》，认真学习了当天的授课内容，完成了布置的作业题，做到了“堤内损失堤外补”。田鹏同志的轿车需抓紧到泰安4s店做售后服务，否则，就“过期不候”了，但是，田鹏想到的是还是留下来培训要紧，让他父亲给代劳了。这样的事例还有很多很多，这里就不一一例举了。另外，会场纪律较好，基本杜绝了随意走动、随意出入、随意接打手机等现象，保持了课堂的良好纪律。
（三）主题突出，效果明显。这次培训班，突出了班组长、班组建设等基本管理知识，突出了班组长（机台长）“应该怎么干”、“我要怎么干”、“必须怎么干”、“如何做到最优”三个“怎么干”和一个“做到最优”的主题。培训结束后，人人独立完成布置作业，人人写出了学习体会。虽然时间短，但由于组织严密，内容充实，方法灵活，取得了显著效果，主要表现在三个方面。一是加深了认识和理解，增强了每名班组长（机台长）严格要求自已的自觉性。二是增强了带头干好工作的信心和决心。在培训中，大多数班组长（机台长）认识到自己在思想上、工作上、作风上、纪律上存在的差距和不足，表示在今后要以更加积极的态度干好本职工作。三是为今后板带箔生产提供了精神动力和思想保证。
总起来讲，我认为这次培训除了上述三个特点外，概括起来讲就是两个字——“认真”。从准备，到举办，到举办过程，讲的认真，听得认真，学得认真。
二、这次班组长（机台长）培训存在的主要差距和不足
同志们，这次班组长（机台长）培训，总的来看，是好的，是积极向上的。但是，在看到成绩的同时，也存在着一些明显的差距和不足，主要表现在：一是有的班组长（机台长）思想重视程度差，认识问题差，作风疲沓，心不在焉，厌倦学习；二是个别班组长（机台长）无视学习培训纪律，没有时间观念，迟到早退，手机响铃，交头接耳，应付凑合；三是极个别班组长（机台长）学习培训效果差，根本没长进，世界观、人生观、价值观严重扭曲，躲在阴暗的角落里说三道四，说话严重不负责任，思想道德品质极坏，大有“借刀杀人”之势，硬是把一个活生生的先进人物说成是反面典型，甚至还传播散步小道消息，制造谣言，挑拨离间，搬弄是非，颠倒黑白，迷惑人心，一点组织原则都没有，一点人性都没有，甚至是丧失了做人的道理，唯恐车间不乱，说得严重点，你不配当班组长（机台长）！让你干班组长（机台长）何用之有？有的人说我抓得多，管得多，要求严，不该抓班组长（机台长）的学习培训，这里，我郑重地告诉大家，抓班组长（机台长）的学习培训是车间主任、书记、车间党政班子成员的共同责任和义务，并且都共同享有对所有班组长（机台长）的学习教育培训权、监督检查权和建议撤换权，是板带箔车间诸多管理中最基本、最起码的一项内容。我不在这里干党支部书记，再换一个党支部书记，同样会这么严肃认真抓班组长（机台长）学习教育培训的。
上述这几个问题，希望引起班组长（机台长）的深思，必须在今后工作中认真加以解决。
三、要以这次培训为契机，充分发挥班组长（机台长）现场骨干带头作用，完成公司下达的各项工作任务
当前，即将进入四季度，各项工作将进入决战阶段，工作任务和压力将逐步加大。对此，班组长（机台长）要以这次学习培训为契机，团结带领员工群众，圆满完成公司下达的各项工作任务。概括来讲，重点是争做六个方面的模范。
（一）要争做学习技能的模范。作为我们每名班组长（机台长），要深刻认识班组长（机台长）的业务技能水平在很大程度上决定着工作水平、管理水平和领导水平，提升业务技能关键看学习，关键看能否持之以恒地学习业务技能。我们要清醒地看到，当今社会发展日新月异，公司新的领导班子规划了新的蓝图，班组长（机台长）如果不抓紧学习技能，武装头脑，掌握新知识，熟悉新情况，就会出现老办法不能用，新办法不会用，就会被淘汰。因此，我们要坚持干什么学什么，缺什么补什么的原则，把学习技能与生产实践结合起来，提高学习技能效果，进一步适应公司新领导班子思路、管理和作风，推动班组建设和班组长（机台长）管理再上一个新台阶。
（二）要争做安全生产的模范。从现在到年底还剩下108天，即将进入四季度决战，能否实现安全生产，关系到全年安全生产目标的实现。因此，班组长（机台长）要始终保持清醒头脑，充分认识安全是抓好其他各项工作的基础和前提，安全不好，其他工作再好，也是一票否决。要牢固树立“安全第一、质量为本”、“安全无小事、小事当大事、确保不出事”的思想，时刻不忘《安全规程》，时刻不忘质量标准，时刻不忘工作规范，做到上岗一分钟，安全六十秒。要带头发挥表率作用，自觉开展好“反事故斗争”活动，引导员工时刻按章作业，正规操作，做到不伤害自已，不伤害别人，不被别人伤害，确保安全生产健康发展。
（三）要争做顾全大局的模范。企业是赚钱的机器，赔本的买卖谁都不干。对标国内先进企业或同行业，无论在思想观念上，还是在技术创新、现场管理上，我们都还存在一定的差距和不足。这就要求每名班组长（机台长），不仅要在思想政治上过硬，更要在业务、技术上过硬，带头解放思想更新观念，带头钻研技术业务，带头完成工作任务，创造出高于普通职工的一流业绩。要牢固树立大局意识，想公司之所想，急公司之所急，加强业务知识学习，锤炼业务技能，提高干好本职工作的能力。要吃苦在前，冲锋在先，率先垂范，淡泊名利，不计得失，在上下级之间、同志之间要做到工作上相互配合，处理问题上相互信任，生活上相互关心，处处发挥骨干带头作用。要立足本职当骨干、做标兵，忠于职守，勇挑重担，带领班组（机台）的每一名同志，全面完成公司和车间安排的各项工作任务。
（四）要争做忠诚企业的模范。班组长（机台长）是员工工队伍的先进分子，是车间安全生产、提升产品质量、提高生产效率、节约挖潜增效的排头兵，是实现今后108天安全生产的中坚力量。要树立“厂兴我荣、厂衰我耻”的思想，时刻把企业的利益放在首要位置，积极引导广大员工群众正确处理当前利益与长远利益的关系，局部利益与整体利益的关系，集体利益与个人利益的关系，家庭与工作的关系，以团结统一的步调，敢打必胜的信心，高昂奋进的斗志，爱厂敬业的精神，积极投身到各项工作中。要紧紧围绕企业的发展壮大，经常检查对照自己的工作，看看自己取得了哪些成绩，是不是有的地方做得还不够好，还不如普通群众，从而少一些自我放松，多一些严格要求。要立足本职，埋头苦干，把精力用在干好工作上、完成工作任务上，用在想“点子”、提建议上，特别是在急、难、险、重任务面前要勇于抢在群众之先，干在群众之前，真正成为公司发展的中流砥柱。
（五）要争做艰苦奋斗的模范。今年以来，煤炭市场形势急剧恶化，煤炭价格持续下滑，生产成本居高不下，致使集团公司的经济形势异常严峻。铝业市场形势同样如此。在这种形势下，班组长（机台长）要牢固树立长期过“紧日子”的思想，发挥工作岗位在生产一线，经常与职工一起工作的优势，大力宣传公司面临的经济形势，大力宣传节支降耗的重要意义，时刻提醒员工做好节支降耗工作，帮助员工提高节支降耗意识，并积极开展好“十个一”节约挖潜活动，为公司发展积累更多的资金。
（六）要争做维护稳定的模范。维护公司稳定是每名班组长（机台长）义不容辞的责任。当前，公司正处于生产经营困难时期，亏损数额较大，不同程度地影响到员工队伍稳定。作为一名班组长（机台长），要耐心细致地做好本班组（机台）员工的思想政治工作，积极帮助他们消除顾虑、化解矛盾。要了解员工群众的需求，倾听员工群众的呼声，及时掌握员工群众思想动态，多做解疑释惑的工作，及时把问题解决在萌芽状态，防止思想出现波动，保持职工队伍稳定。要时刻保持清醒头脑，克服麻痹大意思想，见微知著，未雨绸缪，勇于抵制一些歪风邪气，不断提高发现问题、分析问题、解决问题的能力，为公司生产经营和治安秩序稳定营造良好的安全环境。
同志们，我们面临的任务光荣而艰巨，任重而道远。我相信，面对新形势、新任务，各位班组长（机台长），一定能够团结带领员工群众，不辱使命，开拓进取，扎实工作，全面提高工作能力，为推动企业改革发展稳定，推动企业科学发展上水平，做出新的更大的贡献！
如果说企业的存在是为了追求效益，那么安全生产就是企业最大的效益，所以安全生产是立业之本。对于广大企业职工来说，对安全生产的重视是我们的责任和义务，保证自己在正常生产的同时不受到伤害，是对企业负责，更是对自己和家庭负责。从进入企业的第一天起我们接触的第一堂课就是安全教育，企业对员工进行公司、车间、班组三级安全教育，层层把关，可见安全生产对于企业的重要性。
安全生产是每一个企业员工的护身符。谁违反了，就等于飞蛾扑火。安全也是一把双刃剑，遵守它的'规则它就会保护你，违反他的规则他就会让你付出血的代价。违章导致如此严重的后果，不能说大家没有认识。那么为什么又常有违章的事发生呢？我想有一个关键的问题长困扰着我们。那就是：我们总是相信自己所谓的经验，原谅自己的疏忽，甚至放纵自己不遵规守纪的行为，最终，一足失成千古恨！
每个人都明白安全意味着什么，安全也是最容易被人忽视的。当我们注视这设备正常运行的时候，当我们看着场地上一辆辆装卸车缓慢驶过的时候，安全二字往往会被一时的松懈刹那间离开了我们的头脑，而就是这一刹那，安全事故可能就会在这一瞬间发生。其实安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是发生在那些我们认为本不该发生的地方，事实证明侥幸和疏忽大意是造成安全事故发生的重要因素，所以工作的同时我们一定要把安全二字牢记在心，完成工作任务之前一定要确认安全与否，主观上引起重视，三思而后行，对任何存在危险的不安全因素都要小心对待，不要麻痹大意，自以为是，做到胆大心细，圆满安全的完成工作任务。
安全生产是我们工作的基石，更是我们生活的保障。许多时候，不少警句往往我们耳熟能详“安全生产预防为主，安全第一以人为本”，但我们需要的并不完全是这些，最重要的莫过于把慎密的思想落实到严谨的行为中，谨于思慎于行。
每一次血的教训，都给了我们安全的警示，每一次事故的发生，总在于疏忽与大意，每一次事故的背后，总留有许许多多的懊悔与哀伤，但我们要在哀思中反思，在反思中牢记，牢记这用生命换来的教训。只要人人心中都能牢记“安全第一，预防为主”的思想，对安全工作在思想上加以重视，在行为上提前防范，提高安全意识，增强安全责任心，绷紧“安全这根弦”，我们就会营造出安全和谐的氛—围，我们的平安之花才会盛开的更加长久鲜艳。
校园安全事件的发生，使不少父母的心中隐隐担忧。从福建南平事件到陕西汉中事件，那些小小生命牵动了多少人的心。都说孩子是含苞待放的花蕾，是未来希望的承载，孩子是弱小的，需要家庭和社会的共同关注。就拿我们学校来说，至上而下进行全方面的安全整顿，做出一系列安全防范，原本学校内部就是全程监控，领导轮流值班，门口又有保安24小时执勤，可以说是很安全的。如今更是武警、巡警、志愿者齐聚一堂，就从这阵势不难看出我们的政府为保护祖国未来的花朵真是煞费苦心。
静思默想，当危险到来之时，外来援助和自我防护孰重孰轻呢我们不妨先来回想一个故事。《狼和小羊》的故事老少皆知，我们在教学这一课时总会提这样一个问题：“狼想吃羊总会找出各种各样的理由，小羊怎样才能避免被狼吃掉呢”孩子们的答案五花八门：有的说：“勇敢的小羊用角向狼顶去，把大灰狼顶进河里。”有的说：“聪明的小羊说，亲爱的狼先生，谢谢你，最近我不小心吃上带du的草，浑身疼痛生不如死，您快吃掉我吧!”;有的说：“坚强的小羊毫不畏惧地跳进小河，在水里挣扎着向对岸游去。”——答案也许有很多种，只有一种是最不可能的：羊妈妈和羊爸爸、还有许多朋友就在身边，他们一起扑向大灰狼。因为孩子们都知道，大灰狼很聪明，他要吃羊，总会选择远离羊群的小羊下手。从这个故事中我们不难悟出，危险的到来是防不胜防的，面对危险最有效的方法是自我救护。
“安全，安全永远是第一位的，你的生命你的健康是最重要的。”这句话我每天都要跟学生说。过马路上要左右看，确认没有车才可通行，特别是有车阻挡视线的时候一定先探出头看个仔细;在学校上下楼梯要靠右走，如果有拥挤发生，不论掉下什么东西都不要弯腰蹲下去捡，因为那样后边的人会踩到你身上，几乎没有机会再站起来;如果遇到坏人抢你的东西，给他，东西没了还可以再买，绝对不能发生争抢，不要奢望靠武力解决;当人生安全受到威胁时，首先应该启动的是智慧和意念，任何时候都不要放弃生存的希望……
狼吃小羊是生存需要，而在人类社会的高压生活环境中，有许多人因各种原因对生活失去信心，与社会脱节，从而变成有可能对孩子造成伤害的“狼”，我们爱孩子，就让他(她)们从学会保护自己开始!
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